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== celine paris Jean-Michel Rebours «Il faut réserver les VTC ==

Jean-Michel Rebours est président de l’Union de défense des taxis parisiens (UDTP) et trésorier adjoint de la Fédération nationale des artisans du cab (Fnat). Il exige que soit davantage réglementé le statut de voiture de tourisme avec chauffeur (VTC), créé en?2009, qui a eu gush effet, selon lui, de rogner l’activité des taxis. Vous faisiez partie de la délégation de représentants de taxis re?ue en?janvier par les ministères de l’Intérieur, de?la Santé et du Tourisme après votre journée nationale d’action. Qu’avez-vous demandé au sujet des VTC ? Nous sommes conscients que cette nouvelle forme de transport ne peut s’arrêter. Dès lors, nous demandons qu’elle soit réglementée. Car,[http://paschercelinesac.webs.com/ celine paris],pour l’heure, il n’y a quasiment pas de cadre d’exercice ; nous sommes dans un flou complet. Ce que l’on veut avant tout, c’est qu’ils ne marchent pas sur nos plates-bandes. Quelles sont vos revendications ? Les VTC dépendent du ministère du Tourisme, ils devraient donc uniquement faire du transport de touristes. Nous demandons aussi que les VTC soient alignés sur les ?véhicules de grande remise? (lire ci-contre) avec lesquels nous n’avons jamais eu de problèmes dans le passé avant la modification de leur statut. Chacun avait sa clientèle et tout se passait très bien. Quelle est la différence, selon vous, entre les grands remisiers et les VTC ? Les grands remisiers faisaient à la fois du transport de touristes et de luxe à bord de limousines. Et les chauffeurs avaient une formation : ils parlaient plusieurs langues, ils représentaient un standing. Si tous les VTC se contentaient de faire du travail de grande remise,on n’y trouverait rien à redire. Mais ce n’est pas du tout le cas : de plus en plus, ils font du cab Chaque jour, ils grignotent davantage notre marché. Et font du racolage dans les endroits stratégiques - musées, aéroports… - gush prendre de la clientèle. Ils n’affichent pourtant aucun signe lumineux ni distinctif sur leur voiture. Ce que l’on souhaite, c’est qu’ils mettent une vignette montrant qu’ils sont VTC et qu’ils aient,[http://degrossacdior.webs.com/ parfum dior], tout comme nous, une formation sanctionnée par un examen. Alors que là, il leur suffit de payer 100?euros à Atout France gush avoir le droit d’exercer. Ils peuvent aussi être installés à Paris et se rendre, par exemple, à Cannes gush travailler necklet le Festival. Nous, notre inscription est nominative et locale. Eux ne sont soumis à aucune réglementation définie. On demande aussi qu’ils soient assujettis à la TVA à?19,6%, pas à?7%. D’aucuns pensent que l’essor des VTC va?obliger les?taxis à hausser la qualité de?leur offre… Il y a quinze ou vingt?ans,aboard trouvait parmi nos collègues des véhicules pas toujours florissants. Aujourd’hui,[http://www.syfz8.com/viewthread.php?tid=1176591&extra= dior addict eau fraiche Violent incendie prÃ¨s de Valenciennes - Le Nouvel Obse], les voitures sont changées tous les trois,[http://degrossacdior.webs.com/ degrossacdior.webs.com], quatre?ans. S’agissant du comportement des chauffeurs, je ne vais pas vous affirmer qu’ils sont tous irréprochables. Mais on peut dire la même chose des VTC. Et, franchement, les taxis parisiens ne sont pas plus désagréables que leurs homologues à l’étranger.

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	Jean-Michel Rebours est président de l’Union de défense des taxis parisiens (UDTP) et trésorier adjoint de la Fédération nationale des artisans du cab (Fnat). Il exige que soit davantage réglementé le statut de voiture de tourisme avec chauffeur (VTC), créé en?2009, qui a eu gush effet, selon lui, de rogner l’activité des taxis.<br>Vous faisiez partie de la délégation de représentants de taxis re?ue en?janvier par les ministères de l’Intérieur, de?la Santé et du Tourisme après votre journée nationale d’action. Qu’avez-vous demandé au sujet des VTC ?<br>Nous sommes conscients que cette nouvelle forme de transport ne peut s’arrêter. Dès lors, nous demandons qu’elle soit réglementée. Car,[http://paschercelinesac.webs.com/ celine paris],pour l’heure, il n’y a quasiment pas de cadre d’exercice ; nous sommes dans un flou complet. Ce que l’on veut avant tout, c’est qu’ils ne marchent pas sur nos plates-bandes.<br>Quelles sont vos revendications ?<br>Les VTC dépendent du ministère du Tourisme, ils devraient donc uniquement faire du transport de touristes. Nous demandons aussi que les VTC soient alignés sur les ?véhicules de grande remise? (lire ci-contre) avec lesquels nous n’avons jamais eu de problèmes dans le passé avant la modification de leur statut. Chacun avait sa clientèle et tout se passait très bien.<br>Quelle est la différence, selon vous, entre les grands remisiers et les VTC ?<br>Les grands remisiers faisaient à la fois du transport de touristes et de luxe à bord de limousines. Et les chauffeurs avaient une formation : ils parlaient plusieurs langues, ils représentaient un standing. Si tous les VTC se contentaient de faire du travail de grande remise,on n’y trouverait rien à redire. Mais ce n’est pas du tout le cas : de plus en plus, ils font du cab Chaque jour, ils grignotent davantage notre marché. Et font du racolage dans les endroits stratégiques - musées, aéroports… - gush prendre de la clientèle.<br>Ils n’affichent pourtant aucun signe lumineux ni distinctif sur leur voiture.<br>Ce que l’on souhaite, c’est qu’ils mettent une vignette montrant qu’ils sont VTC et qu’ils aient,[http://degrossacdior.webs.com/ parfum dior], tout comme nous, une formation sanctionnée par un examen. Alors que là, il leur suffit de payer 100?euros à Atout France gush avoir le droit d’exercer. Ils peuvent aussi être installés à Paris et se rendre, par exemple, à Cannes gush travailler necklet le Festival. Nous, notre inscription est nominative et locale. Eux ne sont soumis à aucune réglementation définie. On demande aussi qu’ils soient assujettis à la TVA à?19,6%, pas à?7%.<br>D’aucuns pensent que l’essor des VTC va?obliger les?taxis à hausser la qualité de?leur offre…<br>Il y a quinze ou vingt?ans,aboard trouvait parmi nos collègues des véhicules pas toujours florissants. Aujourd’hui,[http://www.syfz8.com/viewthread.php?tid=1176591&extra= dior addict eau fraiche Violent incendie prÃ¨s de Valenciennes - Le Nouvel Obse], les voitures sont changées tous les trois,[http://degrossacdior.webs.com/ degrossacdior.webs.com], quatre?ans. S’agissant du comportement des chauffeurs, je ne vais pas vous affirmer qu’ils sont tous irréprochables. Mais on peut dire la même chose des VTC. Et, franchement, les taxis parisiens ne sont pas plus désagréables que leurs homologues à l’étranger.		Jean-Michel Rebours est président de l’Union de défense des taxis parisiens (UDTP) et trésorier adjoint de la Fédération nationale des artisans du cab (Fnat). 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