Report CN EN 14
Hu Xinyi
卷五：3.蛟龙探海
蛟龙探海 Dragon Exploring the Sea
中国’’蛟龙号’’挑战深海（节选） China's Jiaolong Challenges the Deep Sea (Excerpt)
ー、吹响深海集结号 Sound the Deep Sea Assembly
寒风凛冽,雪花纷飞。那是北京多年来少有的一场大雪啊! The cold wind is bitter and the snow is flying. It is one of the few years in Beijing a heavy snow!
2001年12月7日,冰雪封堵了路面,交通大面积瘫痪,整个城区的大街小巷似乎都成了阡陌相连的停车场,北京市政府为此破天荒地发出了一号扫雪令。大雪、 周末、堵车,让市民出行成了一个“艰难的旅程”。当天,路边伸手招车的人不计其数,可路过的出租车全数爆满;偶有靠站的大公共,乘客蜂拥而上,没有半小时工夫关不了门…… On December 7, 2001, ice and snow blocked the road, and traffic was paralyzed in a large area. The streets and alleys of the whole urban area seemed to have become parking lots connected by footpaths. For this reason, the Beijing Municipal Government issued the No.1 Snow Sweeping Order. Heavy snow, weekends, traffic jams, so that citizens travel has become a "difficult journey." On the same day, there were countless people on the roadside who reached out to hire cars, and all the taxis passing by were full;
位于京城海淀区的北京友谊宾馆会议室,却洋溢着一片春天般的温馨和活力。 科技部高新技术司、国家“863计划”自动化领域组正在这里召开竞聘“7000米载 人潜水器”总体组成员会议。总体组相当于整个专项的龙头,负责组织调度研发的计划、进度、技术上总体协调等等,说白了,它就是ー场大战的前沿指挥部。只有首先选聘好了总体组,确定好了作战方案,各个“战场”才能相应展开。 The Beijing Friendship Hotel conference room, located in Haidian District, Beijing, is filled with a spring-like warmth and vitality. The High-tech Department of the Ministry of Science and Technology and the Automation Field Group of the National "863 Plan" are holding a meeting here to compete for the members of the overall group of "7000m Human-carrying Submersible Vehicle." The overall group is equivalent to the leader of the whole special project, responsible for organizing the planning, progress, technical overall coordination, etc. of dispatching research and development. To put it bluntly, it is the frontier headquarters of the battle. Only when the overall team is selected and the operational plan is determined first can the various "battlefields" be carried out accordingly.
全国相关单位一海洋局,大洋协会办公室,中船重工集团702所、701所,中 科院声学所、沈阳自动化所等代表济济一堂。科技部高新技术司冯纪春司长主持会议,他首先做了热情洋溢的开场白:“今天外面雪花飘飘,是个好兆头,瑞雪兆丰 年嘛!我们等于在这里摆下ー个擂台,各路豪杰把你们各自的优势亮出来,让评委们好好选ー选……” Representatives from relevant units of the country, such as the Oceanic Administration, the Office of the Ocean Association, the 702 and 701 institutes of China Shipbuilding Heavy Industry Group, the Institute of Acoustics of the Chinese Academy of Sciences, and the Shenyang Institute of Automation, gathered together. Mr. Feng Jichun, Director of the High-tech Department of the Ministry of Science and Technology, presided over the meeting. He first made an enthusiastic opening speech: "Today's snowflakes are fluttering outside, which is a good omen. A auspicious snow heralds a bumper year! We are equal to setting up a challenge arena here. Heroes of all walks of life will show your respective advantages and let the judges choose well."
这是一个全新的组织形式一过去研制新装备,往往是某个研究所行为,力量有限,也不是专为用户来办的,而此次科技部决心突破体制,设立一个机构统领,主 导这个项目。总体组应运而生。而一直为海洋装备奔走的中国大洋协会,理所当 然地被推上了前沿。作为大洋办主任助理兼项目管理处长的刘峰,责无旁贷。 this is a brand-new form of organization--in the past, the research and development of new equipment was often the behavior of a certain research institute with limited strength, and it was not done specifically for users. but this time, the ministry of science and technology is determined to break through the system and set up an organization to lead and guide this project. The overall group arises at the historic moment. and the china ocean association, which has been working for marine equipment, has been pushed to the forefront. As the assistant director of the Ocean Office and the director of the project management, Liu Feng is duty-bound.
几位竞聘者陈述过后,冯纪春司长宣布:“现在请大洋办的刘峰做应聘报告。” After several competitors statement, director Feng Jichun announced: "Now please do apply for the report of the ocean office of Liu Feng."
刘峰应声而起,走上前台,向大家鞠了一躬,朗声说道:“各位评委、各位领导, 上午好!我的陈述报告分三大部分,一是个人简历,二是对863重大专项计划的认识,三是参加重大专项总体组工作的初步设想。下面我结合幻灯片汇报……”说着,他将早已制作好的PPT应聘材料播放在大屏幕上。材料翔实而生动。 "Good morning, judges and leaders," said Liu Feng, bowing to everyone,"my presentation is divided into three parts, one is my resume, the second is the understanding of the 863 major special project, and the third is the preliminary idea of participating in the work of the overall group of major special projects. "I'm going to have to go to the bathroom," he said,"and I'm going to have to go to the bathroom. The materials are informative and vivid.
作为大洋协会项目管理处长,他参与组织制订了有关规划,使协会的海上勘 探、技术发展、环境研究、船舶建设等项目得以协调发展;在国家863重点项目一6000米自治水下机器人研发中,他任总体组成员,具体负责制订深海环境下的技 术要求,船上收放设备与机器人衔接;更为重要的是,他曾组织专家提出了深海载人潜水器需求论证报告…… As COMRA Project Management Director, he participated in the organization's development of plans to coordinate COMRA's marine exploration, technology development, environmental research, ship construction and other projects;
最后,他清了清嗓子提高声音说:“作为总体组成员,我的初步设想是:ー、形势 紧迫,时不我待。世界正在进行蓝色圈地运动,我们中国人不能当看客。目前结核 富矿区已被瓜分完毕,国际海底管理局正在制订海底硫化物、海底富钻结壳规定, 但我们苦于没有手段,无法进行详细调查。二、条件具备,加速发展。我国在深海运载器技术领域已经具有一定基础,可以再接再厉。现在有了明确的用户需求和业主支持,我们大洋协会基本方针就是‘持续开展深海勘查,大力发展深海技术,适时建立深海产业’,要求在‘十五’期间研制出能实用的载人深海运载器。应该说, 万事俱备,只欠东风。如果我应聘成功,一定在上级机关的有力领导下,团结各个 单位科研人员,克服各种困难,圆满完成这项任务,为我国的深潜事业、为大洋开发做出应有的贡献。我的陈述到此结束,谢谢各位评委和领导!” Finally, he cleared his throat and raised his voice, saying,"As a member of the general team, my preliminary idea is: the situation is urgent, and time waits for no man. The world is carrying out the blue enclosure movement, we Chinese people can not be spectators. At present, the nodule-rich areas have been divided up, and the International Seabed Authority is formulating regulations on seabed sulfides and seabed drill-rich crusts. However, we suffer from lack of means to conduct detailed investigations. Second, the conditions are met to accelerate development. China already has a certain foundation in the field of deep-sea launch vehicle technology and can make persistent efforts. Now with clear user needs and owner support, the basic policy of COMRA is to 'continue to carry out deep-sea exploration, vigorously develop deep-sea technology, and establish deep-sea industry in due course'. It is required to develop practical manned deep-sea vehicles during the Tenth Five-Year Plan period. It should be said that everything is ready, only the east wind. If I am successful in applying for the job, I will unite the scientific research personnel of various units under the strong leadership of the higher authorities, overcome various difficulties, successfully complete this task, and make due contributions to China's deep diving cause and ocean development. Thank you for your kind words, and thank you very much."
“哗——”他的话音刚落,立时响起一片热烈的掌声。 "Oh," his voice just fell, and there was a warm applause.
与会专家学者领导们,对刘峰的应聘报告印象深刻、十分满意,认为有观点、有思路、有例证、有信心,看得出来,他做了充分的准备,既熟悉研发7000米载人潜水器的来龙去脉,又具有高度的献身祖国深海开发的责任感和事业心。当所有应聘人员陈述完毕,评委们开始了紧张的评判工作。晚餐时间到了,他们还在激烈地讨论。 The leaders of experts and scholars attending the meeting were deeply impressed and satisfied with Liu Feng's application report. They believed that he had opinions, ideas, examples and confidence. It can be seen that he had made full preparations. He was familiar with the ins and outs of the research and development of 7,000-meter manned submersibles, and had a high degree of dedication to the deep sea development of the motherland. Sense of responsibility and dedication. When all the candidates finished their presentations, the judges began their intense evaluation work. It was time for dinner, and they were still having a heated discussion.
经过严格科学、公开公正的选拔程序,评委会从有利于全局出发,综合考虑各个方面的因素,确定了总体组成员名单:刘峰（大洋协会主任助理、项目管理处处长、教授级高工）、徐芑南（中船重工702所研究员）、万正权（中船重工702所副所长、研究员,后改为崔维成,702所所长、研究员）、吴崇建（中船重工701所所长、研究员）、张艾群（中科院沈阳自动化研究所研究员）、朱维庆（中科院声学研究所研究员）。刘峰为总体组组长。 After strict, scientific, open and fair selection procedures, the Jury, proceeding from the overall situation and considering all factors comprehensively, determined the list of members of the overall group: Liu Feng (Assistant Director of COMRA, Director of Project Management Division, Professor Senior Engineer), Xu Qinan (Researcher of 702 Institute of China Shipbuilding Industry), Wan Zhengquan (Deputy Director and Researcher of 702 Institute of China Shipbuilding Industry, later changed to Cui Weicheng, Director and Researcher of 702 Institute), Wu Chongjian (Director and Researcher of 701 Institute of China Shipbuilding Industry), Zhang Aiqun (Researcher of Shenyang Institute of Automation, Chinese Academy of Sciences), Zhu Weiqing (Researcher of Institute of Acoustics, Chinese Academy of Sciences). Liu Feng is the overall team leader.
那天晚上,虽说飘飞了一天的大雪停止了,天气转晴,但温度极低,尚未清扫干 净的马路上冻结了一道道车辙印,人来车往都像个小脚女人似的,小心翼翼还免不了东滑西斜。刘峰好不容易回到家里,已经是深夜12点多了,可他没有一丝一毫的倦意,一直沉浸在兴奋与激动之中。他明白:使命光荣,责任重大!开弓没有回头箭。从小喜欢唐诗宋词的刘峰,反复默念着王昌龄的那首绝句:“青海长云暗雪山,孤城遥望玉门关。黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还。”心中充满了迎接挑战和机遇的豪情 That night, although the snow that had been flying for a day had stopped, and the weather had cleared up, the temperature was extremely low, and the road that had not yet been cleaned and dried was frozen with ruts. People came and went like a woman with small feet, and it was inevitable to slide east and west with caution. Liu Feng finally returned home, it was already more than 12 o 'clock late at night, but he did not have a trace of tiredness, has been immersed in excitement and excitement. He understood that the mission is glorious and the responsibility is great! There is no turning back. Liu Feng, who liked Tang poetry and Song poetry since childhood, repeated the quatrain of Wang Changling: "Qinghai Changyun Dark Snow Mountain, Gucheng overlooking the Yumen Pass. "I'm not going to be able to do that," he said,"but I'm not going to do that."
犹如一部大型电视连续剧,围绕组织实施这个国家重大专项,国家海洋局、大洋协会办公室,特别是以刘峰为组长的总体组全力以赴,一幕紧接一幕,ー环紧扣 ー环地铺展开来。首当其冲的是研讨通过《7000米载人潜水器总体方案论证报告》。 Just like a large-scale TV series, around the organization and implementation of this major national special project, the State Oceanic Administration, the Office of COMRA, especially the overall team headed by Liu Feng, went all out, one scene after another, and spread out in a tight circle. The first thing to bear the brunt is to discuss and pass the "Demonstration Report on the Overall Scheme of 7,000-meter Manned Submersible."
事实上,这项工作早在动议研发大深度载人潜水器之时,已经启动了。前面说过,中船重工702研究所曾提交过类似报告,只不过未能得到落实。如今有了大洋协会这个用户,柳暗花明又一村,列为国家“863计划”重大专项。不用说,这个报告的起草工作又落在了中船重工702所头上。主要领军人物一吴有生和徐秉汉,是中船重工702研究所的两位工程院院士,也是最先呼吁研发中国载人深潜器的科学家之一。 In fact, this work has been started as early as the development of deep manned submersibles. As mentioned earlier, the 702 Institute of China Shipbuilding Industry has submitted a similar report, but it has not been implemented. Now with COMRA this user, the willows are bright and the village is listed as a national "863 plan" major projects. Needless to say, the drafting of this report fell on the 702 Institute of China Shipbuilding Heavy Industry. The leading figures, Wu Yousheng and Xu Binghan, are two academicians of the Academy of Engineering of the 702 Research Institute of China Shipbuilding Heavy Industry and one of the first scientists to call for the development of China's manned submersible.
生于1942年的吴有生,是浙江省峡州市人。1968年他从清华大学工程力学系研究生毕业,被分配到中国船舶科学研究中心（702所前身）结构力学实验室工作。虽说处在风云动荡的年代,吴有生像许多胸怀大志的科学家一样,丝毫没有沉沦, 而是利用一切机会学习、实践。20世纪80年代初,国际上享有盛誉的二维水弹性力学理论创始人、英国伦敦大学的比绍帕教授应邀前来讲学,惊奇地发现吴有生的研究水平已经很高了。爱才心切,当得知吴有生即将赴美进修时,立即建议他改往英国学习,并愿意帮助解决一切手续和学习费用。 Wu Yousheng, born in 1942, is a native of Xiazhou City, Zhejiang Province. In 1968, he graduated from the Department of Engineering Mechanics of Tsinghua University and was assigned to work in the Structural Mechanics Laboratory of China Ship Research Center (the predecessor of Institute 702). Although in the turbulent times, Wu Yousheng, like many aspiring scientists, did not sink in the slightest, but used every opportunity to learn and practice. At the beginning of 1980s, Professor Bissau Pa of London University, the internationally renowned founder of two-dimensional hydroelasticity theory, was invited to give lectures. He was surprised to find that Wu Yousheng's research level was already very high. he was eager for talent. when he learned that wu yousheng was about to go to the united states for further study, he immediately suggested that he study in britain and was willing to help solve all the formalities and study expenses.
1981年6月,吴有生到达伦敦,决心要在这优越的条件下实现学术上的超越。他每天工作十几个小时,没有星期天、节假日。当他终于把自己的第一批研究成果 交给导师比绍帕时,导师感到由衷的高兴。面对打印好的、凝结着三年心血的厚厚 博士论文稿,面对那张外国人习惯给亲人或父母献词的扉页,吴有生感慨万千,沉 思片刻,郑重地用英文打上了久藏心底的一句话:“献给我的祖国!” In June 1981, Wu Yousheng arrived in London, determined to achieve academic transcendence under this superior condition. He works more than ten hours a day, no Sunday, holidays. When he finally handed over his first batch of research results to his mentor Bissau Pa, his mentor felt heartfelt joy. In the face of the printed, condensed with three years of painstaking efforts of the thick doctoral thesis manuscript, in the face of the foreigners used to give their relatives or parents dedication of the title page, Wu Yousheng was filled with emotion, thought for a moment, solemnly in English on the long hidden heart of a sentence: "To my motherland!"
1984年10月,英国伦敦布鲁纳尔大学,博士论文答辩正在进行中。 In October 1984, Brunel University, London, England, the doctoral thesis defense was in progress.
“我注意到了,您这儿写的’献给我的祖国’,而不是一个以大写字母开头的人名,是吗?”答辩委员会主席雷诺斯教授看着吴有生博士论文扉页上的一行英文字, 亲切地问道。 "I have noticed that you have written here 'to my motherland' instead of a name that begins with a capital letter, right?" Professor Reynolds, chairman of the Defense Committee, looked at the English words on the title page of Wu Yousheng's doctoral thesis and asked affectionately.
“是的。”吴有生掷地有声地回答。 "Yes," he said.
“那你打算留在英国吗?这里有很好的研究和生活条件啊!”另一位答辩委员会成员史密斯博士试探着问。 "Are you going to stay in England? There are good conditions for research and living here!" asked Dr. Smith, another member of the Defense Committee.
“我感谢校方和老师们的厚爱。但祖国需要我,在国内,我还有许多没有做完的研究。”吴有生礼貌地回答。 "I thank the school and the teachers for their love. But the motherland needs me, and at home, I still have a lot of unfinished research."Wu Yousheng replied politely.
“您的祖国会为您感到骄傲的!”也许是被眼前这名年轻学子的拳拳爱国之心深深打动了,雷诺斯教授主动站起来与吴有生握手致意。 "Your motherland will be proud of you!" Perhaps the young student was deeply moved by the patriotic heart of boxing, Professor Reynolds took the initiative to stand up and shake hands with Wu Yousheng.
他的导师比绍帕教授对吴有生的离开深感惋惜,但也深深理解他的心情,专门给702所所长写了一封热情洋溢的信。“我们即将失去吴有生,而你们却将重新得 到他。当你看到他的论文的时候,你会发现这简直是一篇杰作,它表明吴有生是水弹性力学与船舶力学的一流专家。” His mentor, Professor Biscopa, deeply regretted Wu Yousheng's departure, but also deeply understood his mood and wrote an enthusiastic letter to the director of the 702 Institute. "We are going to lose Wu Yousheng, and you will get him again. When you look at his paper, you will find that it is a masterpiece, it shows that Wu Yousheng is a first-class expert in hydroelasticity and ship mechanics."
回国时,吴有生用省吃俭用攒下的120英镑,买了 6个当时在世界上最先进的 加速度传感器,送给702所做实验用。后来,在他的影响和带动下,我国终于有了一支颇有国际声望的水弹性力学研究队伍。1992年,吴有生出任中船重工702所 所长,1994年当选为首届中国工程院院士。在成功和盛誉面前,吴有生更加努力。 他书斋里那不灭的灯光,构成美丽的太湖岸边ー处别样的风景。 When he returned to China, Wu Yousheng used the 120 pounds saved by saving money to buy six of the most advanced acceleration sensors in the world at that time and gave them to the 702 Institute for experiments. Later, under his influence and drive, our country finally has a quite international reputation of hydroelasticity research team. In 1992, Wu Yousheng served as the director of 702 Institute of China Shipbuilding Industry and was elected as the first academician of Chinese Academy of Engineering in 1994. In the face of success and reputation, Wu Yousheng worked harder. The eternal light in his study constitutes a beautiful scenery on the shore of Taihu Lake.
同样,徐秉汉也是这样一位优秀的科学家。他比吴有生大9岁。1933年8月21日出生在浙江省鄆县乡下ー个普通家庭里。徐家为其取名秉汉,就是希望他将来有出息,做一个堂堂正正的男子汉。不幸的是他幼年时父母亲双亡,依靠两个姐姐度过了童年的生活。 Similarly, Xu Binghan is also such an excellent scientist. He is nine years older than Wu Yousheng. Born on August 21,1933 in an ordinary family in the countryside of Yun County, Zhejiang Province. The Xu family named him Binghan, hoping that he would have a future and be a decent man. Unfortunately, his parents died when he was young, and he spent his childhood relying on his two sisters.
新中国的成立,才使这样的穷孩子有了上大学的机会。1955年,他在上海交通大学毕业后,被选送到苏联列宁格勒造船学院读研究生,并参加船舶结构力学教研组工作。他很快如鱼得水,在知识的海洋中遨游。徐秉汉常说:“少年时代的贫穷生活锻炼了我艰苦奋斗、努力向上的意志,在国外的那几年,则培养了我独立生活和独立研究问题的工作能力。” With the founding of New China, such poor children have the opportunity to go to college. In 1955, after graduating from Shanghai Jiaotong University, he was sent to Leningrad Shipbuilding Institute of the Soviet Union to study as a graduate student and participated in the teaching and research group of ship structural mechanics. He soon like a duck to water, in the ocean of knowledge. Xu Binghan often said: "The poor life in my childhood has tempered my will to work hard and strive for progress. The years abroad have cultivated my ability to live independently and study problems independently."
1961年初春的一个夜晚,列宁格勒电台晚间新闻,报道了中国留学生徐秉汉全票通过答辩并获副博士学位的消息。老师和同学们向他表示祝贺,并请他留下来工作。徐秉汉的目光扫过攻读了四年半的房间,桌上一只中国帆船模型触动了他的神经,中国海洋史特有的辉煌和屈辱的历程,使他心潮起伏:船!造船!让我们在海上筑起坚不可摧的钢铁长城！ One night in the early spring of 1961, the evening news of Leningrad Radio reported that Xu Binghan, a Chinese student, passed the defense and won an associate doctor's degree. The teachers and classmates congratulated him and asked him to stay and work. Xu Binghan's eyes swept through the room where he had studied for four and a half years. A model of a Chinese sailing boat on the table touched his nerve. The glorious and humiliating course unique to China's maritime history made his heart surge: Ship! Shipbuilding! Let's build an indestructible steel wall on the sea!
回国后,徐秉汉被分配到国防部第七研究院从事流体力学和结构力学的研究, 经历了时代的风风雨雨,科技报国之志始终不渝。后又转任702所结构研究室主任,在我国潜艇发展中的几次重大试验中,做了许多开创性的工作。他所领导的研究课题分别获得国家二等奖1项、三等奖2项。1997年,已经67岁的徐秉汉当选为中国工程院院士。 After returning to China, Xu Binghan was assigned to the Seventh Research Institute of the Ministry of National Defense to engage in the research of fluid mechanics and structural mechanics. He has experienced the ups and downs of the times, and his ambition to serve the country with science and technology has always been unswerving. Later, he was transferred to the director of the structural research office of the 702 Institute, and did a lot of pioneering work in several major experiments in the development of submarines in China. The research projects led by him won 1 national second prize and 2 third prizes respectively. In 1997, Xu Binghan, who was 67 years old, was elected academician of the Chinese Academy of Engineering.
本来,随着中国海洋意识的增强,以及中国大洋矿产资源研究开发协会的成立,并且被联合国批准为第五个深海采矿的先驱投资者,承担了 30万平方千米洋底的探测任务。徐芑南参加的CV-01无人自主式潜水器进展顺利,以吴有生、徐秉汉两院士为代表的702所船舶专家们,看准了国家的需要,力主研发大深度载人潜水器。不料,由于时机不太成熟,只得到一句:“再等等看吧……” Originally, with the enhancement of China's marine awareness and the establishment of the China Ocean Mineral Resources Research and Development Association, and approved by the United Nations as the fifth pioneer investor in deep-sea mining, it undertook the exploration mission of 300,000 square kilometers of ocean floor. Xu Qinan participated in the CV-01 unmanned autonomous submersible is progressing smoothly. The 702 ship experts represented by Academician Wu Yousheng and Academician Xu Binghan have seen the needs of the country and strongly advocated the development of a deep manned submersible. "It's not that bad," said the old man,"but it's not that bad."
这一等就等了将近十年。如今时来运转了,他们怎能不欣喜若狂、全力以赴呢?他们立即组织力量,详尽筹划,在大洋协会金建才、刘峰等人的组织协调下,整理出了一份严谨科学、便于操作的《7000米载人潜水器总体设计方案论证报告》。应该说,这就是日后的国宝一“蛟龙号”的胚胎,也是ー份值得保存在国家档案馆的“作战计划”。 This wait for nearly a decade. Now that luck has turned, how can they not be ecstatic and go all out? They immediately organized forces and made detailed plans. Under the organization and coordination of Jin Jiancai and Liu Feng of COMRA, they compiled a rigorous, scientific and easy-to-operate "Demonstration Report on the Overall Design Scheme of 7,000-meter Manned Submersible.". It should be said that this is the future national treasure "Jiaolong" embryo, but also a "battle plan" worthy of preservation in the National Archives.
7000米载人潜水器由载人潜水器本体和母船支持系统组成。 The 7000-meter manned submersible is composed of the manned submersible body and the mother ship support system.
潜水器本体包含潜水器总体性能集成、水动力系统、载体结构系统、重量调节系统、应急安全系统、动力源系统、液压系统、作业系统、控制系统、通讯定位系统、观察系统和生命支持系统等部分。由中船重工702所、701所,中科院声学所、沈阳自动化所等单位负责研制。 the submersible body comprise a submersible overall performance integration system, a hydrodynamic system, a carrier structure system, a weight adjustment system, an emergency safety system, a pow source system, a hydraulic system, an operation system, a control system, a communication positioning system, an observation system, a life support system and that like. By the heavy industry, 702, 701, institute of acoustics, Chinese academy of sciences, shenyang automation and other units responsible for the development.
母船支持系统由7000米载人潜水器的用户（中国大洋协会）负责保障。 The mother ship support system is supported by the 7000m manned submersible user (COMRA).
此外,报告还论证了美国、日本、法国等国家的同类型潜水器的技术特点,国际市场上的浮力材料、光学仪器、加工工艺等行情,指出借助国际深潜科学界的宝贵经验,坚持需求牵引、技术引进与自主开发相结合的原则,高起点、跨越式发展我国深海潜水器技术,切实可行,有信心也有能力在2005年研制出满足用户需要的载人潜水器。 In addition, the report also demonstrates the technical characteristics of similar submersibles in the United States, Japan, France and other countries, as well as the market conditions of buoyancy materials, optical instruments and processing technology in the international market. It points out that it is feasible to develop China's deep-sea submersible technology by leaps and bounds from a high starting point by relying on the valuable experience of the international deep-diving scientific community and adhering to the principle of combining demand traction, technology introduction and independent development. It is confident and capable of developing manned submersibles that meet the needs of users in 2005.
2001年12月23日,科技部高新技术司、“863计划”重大专项组在北京组织召开评审会,通过了《7000米载人潜水器总体设计方案论证报告》。这就等于签发了 中国大深度载人潜水器的准生证,ー场精心组织实施的深海潜水器大战拉开了序幕 On December 23,2001, the High-tech Department of the Ministry of Science and Technology and the "863 Plan" major project group organized a review meeting in Beijing, and passed the "Demonstration Report on the Overall Design Scheme of 7000m Manned Submersible." This is equivalent to the issuance of the Chinese large depth manned submersible permit, the field carefully organized and implemented by the deep sea submersible war began
二、退休“老帅”再出山
东方不亮西方亮。这是一句俗语,却十分形象地说明了我们赖以生存的地球 的特性:一刻不停地自转和公转。当中国人还在紧张工作的大白日里,西半球上的 美国则相差了 13个小时,已是繁星满天,夜幕笼罩了。
2002年年初的ー个晚上,忙碌了一天的人们正准备上床休息,ー个来自中国 的越洋电话打到美国某地。接电话的是一位老人,他的名字叫徐き南。这就是本 文多次提到的主人公之一,中船重工集团702研究所研究员。此时,他已经退休六 年了,与老伴方之芬来到在美国定居的儿子家里安度晚年。可这ー个电话,让他的 生命之树绽开了新花
中国工程院院士、曾任702所所长的吴有生教授在电话中告诉徐き南:“老伙 计,7000米载人潜水器立项了 !我们想来想去,还是要请你出山,这个总设计师非 你莫属!”
“是吗?!太好了!”对徐き南而言,潜水器是他永远割舍不下的情缘,在此之 前,有缆的无缆的,无人的载人的,几乎所有种类的潜水器,他都做过。而做大深度 载人潜水器,则是他多年的夙愿:“我一定参加。不过,我年龄大了,做个顾问就 行了。”
放下电话,徐き南激动得在房间里走来走去,招呼妻子、儿子马上订机票,恨不 得第二天就要回国。可家人们担心:这年他已经66岁了,而且身患心脏病、高血 压、偏头痛等多种疾病,ー只眼睛仅存光感。当初参加6000米水下机器人的海试 归来,查出ー天心脏早搏!600多次一是需要安心休养的时候了 ！
“盼了多年的项目终于通过了,是令人高兴,可你身体行吗?”妻子方之芬与他 同在702所工作过,深知丈夫的心愿,更了解病痛对他的折磨,ー时间处在了两难 之中。
“爸,你就别逞强了。如果累坏了身体,自己受罪不说,还会影响项目进程。我 们不同意你回去。”儿子、媳妇坚决表示反对。
徐き南摆摆手,说:“你们啊,只知其ー不知其二,我一思考潜水器,头就不痛 了,血压也不高了。只要能为国家做好潜水器,我身上就感觉舒坦。”
ー时间,谁也说服不了谁。
夜深人静,月亮升起来了,又大又圆。徐き南夫妻俩ー丝睡意也没有,还在你 一言我ー语悄声谈论着。方之芬毕业于华东理工学院,身上凝聚着科学家和家庭 主妇的素养,这些年不但把家务全担当起来,还为丈夫的科研事业做了大量辅佐エ 作。大深度载人潜水器终于立项了,她同样欢欣鼓舞。只是丈夫的身体,令她充满 了担忧！
“我知道这个机遇太重要了,不过……”方之芬欲言又止。她想起了曾为发展 中国水下机器人奋斗过的蒋新松院士,正是在66岁那年积劳成疾突然离世的,如 便在喉的话终于出口了:“苞南,今年你也是66岁了,而且身体又不好。虽说蒋院 士身后得了很多荣誉,可我就是想要一个健康的你啊……”
刚说完这句,方之芬就后悔了,怎能“胡乱”联系呢?然而徐き南非常理解相 濡以沫半个世纪的妻子的心情,一句看似“不吉利”的话埋藏着多么深厚的爱啊! 他拉过妻子的手,紧紧握着:“别担心,如果不让我参加,成天思虑这件事,可能更不 利于身体。咱们把这个项目做好了,过世的新松老兄,还有许多前辈的在天之灵都 会高兴的。再说,我不是有你吗！你就是我的幸运星啊!”
“你呀……”方之芬被丈夫的一席话打开了心结,脸色多云转晴了。
徐き南走到落地窗前,拉开厚厚的窗帘,ー缕明亮的月光照进了卧室,感觉到 犹如家乡伸来了一双热切的手。他回身向妻子点点头,又指了指窗外。方之芬会 意地一笑,轻轻过来依偎在丈夫臂弯里。两人久久凝望着窗外的圆月,心儿已经回 到了长江之畔、太湖之滨……
两天后,徐き南和老伴说服儿子、媳妇帮助办好手续,放弃了安逸休闲的晚年 生活,携手飞回国内,投身到7000米载人潜水器的研发与试验之中。
按说,国家“863计划”对于ー个项目的总设计师,是有年龄要求的:60岁以内 的在职工程技术人员。徐き南也做好了当顾问的准备,只要能参加这个项目就行。 可是,大家分析来分析去,感到他最合适。做总师要有两个基本素质:ー是业务全 面;二是协调能力强。这些徐き南都具备。
负责组织攻关的总体组组长刘峰,早在20世纪90年代初,就通过研发无人自 治式潜水器结识了徐き南,深为他的学识人品所折服。7000米载人潜水器重大专 项刚ー获批,刘峰首先想到了这位老专家,カ促其担任总设计师。可徐总エ已退休 多年,事情操作起来并不容易。求贤若渴的刘峰便直接给时任所长都焕秋打电话, 甚至半开玩笑半认真地说:“你们要是不把徐总请出来,这个项目就不知花落谁 家了!”
“呵呵,你不用激将法,英雄所见略同,我们早就想到他了。”
果然,徐き南答应“出山”后,中船重工702所和项目总体组联名向主管部门打 报告,科技部领导慎重研究破格批准:聘任已经66岁的徐き南为7000米载人潜水 器总设计师。这一任职,就是整整十个春秋……
有人说,徐き南的人生高度,几乎可以用中国深海潜水器的下潜深度来衡量: 600米、1000米、3000米.6000米、7000米!可以说,中国载人深潜每前进ー步都有
他的杰出贡献,他的梦想随着潜水器的下潜,不断深入更蓝更深的海域。
是啊,世间能有多少这样厚重的人生呢?从风华正茂的少年到鬓发染霜的古 稀老人,从普通的潜艇兵到世界级载人潜水器的总设计师,贯穿徐き南整个人生旅 程的只有一条主线一深潜!让祖国的潜水器潜入海底,去领略那充满奥秘的海 底画卷,去探寻那无穷无尽的海底宝藏。
徐き南是浙江宁波镇海人,1936年3月出生,正是“国破山河在,城春草木深” 的年代。镇海地处甬江入海ロー带,招宝山被称为“浙东第一山”,地势险要,为历 代海防要地。鸦片战争时,钦差大臣裕谦监防督战,在此顽强地抵抗英国侵略军。 最后,强敌攻破了镇海城防,裕谦投海殉国。这种有海无防、落后挨打的屈辱,深深 印在徐き南的心灵里,他从小立下了好好学习、将来科学报国的志向。
1953年2月19日,毛泽东主席视察东海舰队“长江舰”,亲切接见年轻的水 兵,合影留念,并挥笔写下了振奋人心的题词:“为了反对帝国主义的侵略,我们ー 定要建立强大的海军!”这年,刚满17岁的徐き南正巧从上海南洋模范中学毕业, 深受鼓舞,更加坚定了为保卫海疆当一名造船工程师的理想。他如愿考入了上海 交通大学船舶系。
四年半的大学生活,使徐き南打下了扎实的理论功底。毕业时,他填报的分配 志愿是船舶设计所或造船厂,一心想亲手为国家造大船。不料,却被分配到了中国 船舶科学研究中心（702所前身）,他以为只是研究单位,找到管分配的老师想换一 换。老师说:“研究也要设计,人家想去还去不了呢!你去了就知道了。”
“是吗,那我服从分配。”当时,我国海军建设和国防科研事业发展迅速,但基 础薄弱、技术缺乏,急需科技攻关。来到船舶研究所后,徐き南被派去做潜艇试验。 本来他的毕业设计是“水面舰船”,这一下要改变方向了,可想到国家的需要,徐き 南毫无二话,由此他的事业就从水上潜入了水下。
20世纪80年代,美、法、俄、日先后研制出4000米至6500米级的深海载人潜 水器。而我国海洋工程也在大力发展,徐き南作为总设计师,带领中船重工702研 究所等5个单位的技术骨干,成功完成了我国第一台单人常压潜水器和双功能常 压潜水器的研制,达到当时国际同类产品的先进水平。
80年代末,徐き南被任命为船舶总公司总设计师,提出了赶超国际先进水平, 攻克具有光纤通信的缆控水下机器人技术方案。这就是以援救为主、兼顾海洋油 气开发的大功率作业型缆控无人潜水器。1992年起,徐き南受“863计划”自动化 领域首席科学家蒋新松之邀,又担任了 6000米自治水下机器人的总设计师,ー举 成功。 “无人、载人,有缆、无缆……几乎所有种类的潜水器,我都做过了。唯一想做 而没机会做的,就是大深度的载人深潜器。”徐き南不无遗憾地说。
20世纪后半叶,深海技术被认为是与航天技术、核能利用技术并列的高新领 域,而载人深潜器则是海洋开发和海洋技术发展的制高点。1996年,花甲之年的 徐き南心有不甘地办完了退休手续,以为自己为之奋斗一生的梦想就此搁浅了。 然而,希望往往出现在拐角处。
退休6年后,徐き南有机会重新披挂上阵,担当了 ?000米级载人潜水器的总 设计师,带领ー批中青年科研人员,在大时代中续写深潜传奇,成就了事业的深度 和人生的高度
三、有志男儿聚无锡
富有“太湖明珠”之美誉的无锡,位于长江三角洲平原腹地,北倚长江,南濒太 湖,自古便是美丽富饶的鱼米之乡。如今,无锡更因是中国载人潜水器“蛟龙”号 诞生地,而闻名遐迩。
负责研制总装“蛟龙号”的中国船舶重工集团公司第702研究所,简称中船重 ェ702所,就坐落在风光无限的太湖之滨一无锡。它依山傍水,逶迤绵延数华 里,规模宏大,设施配套齐全,堪称船舶研究机构的远东之最。高大宏伟的科研大 楼顶上树立着八个醒目的大字:兴船报国,创新超越。
2002年10月17日,一向宁静的?02所大院里热闹起来了,来自北京、沈阳、武 汉、南京、杭州、广州、青岛等地的科学精英云集这里,参加一个具有里程碑意义的 会议。
在办公大楼庄重而宽敞的会议室里,国家海洋局副局长倪岳峰、大洋协会理事 长陈炳鑫、科技部高新技术司司长冯纪春、大洋协会秘书长毛彬、中船重工702研 究所所长都焕秋等领导,以及中科院声学所、沈自所和702所、701所等单位的科研 人员济济一堂。
红底黄字的会标高悬在主席台上方:7000米载人潜水器总体组和总师组成立 大会。原来,国家“863计划”重大专项组、中国大洋协会已经正式下文批准两个组 的组成人员名单,今天特意在这里宣告成立。
总体组组长为刘峰,成员是徐き南、万正权、张艾群、吴崇建和朱维庆。总师组 由徐き南任总设计师、万正权任副总设计师（后改为702所所长、研究员崔维成）、 王晓辉（沈阳自动化研究所水下机器人室主任、研究员）任控制系统副总设计师、 朱敏（声学所副研究员）任声学系统副总设计师、吴崇建（701所所长、研究员）任水 面支持系统副总设计师、刘涛（702所副研究员）任结构设计副总设计师、胡震（702 所水下工程室主任、副研究员）任动カ与设备副总设计师。
主持人宣布:“现在请总体组成员上台领取聘书厂’
年富力强的刘峰第一个走上前来,从毛彬秘书长手中接过大红的聘书,紧紧握 手,转过身来面对全场,迎来一片热烈而羡慕的掌声。可是,细心的人发现他只是 笑了一下,很快就绷起了脸。他心里清楚,这不是表彰或获奖的证书,而是ー纸“军 令状”啊!
如此重要的大会,可以说是7000米载人潜水器重大专项启动仪式和誓师会 （此时我们的国宝尚未被命名为“蛟龙号”）,为何放在无锡的ー个研究所内举行 呢?因为它是中国载人深潜器诞生的母体和大本营。
过去,我国研制的载人潜水器深度只有600米。从600米到7000米,这是ー 道很难跨越的天堑。根据设计方案,项目领导小组和总体组明确了分工:中船重工 702所负责本体设计加工、总装联调,中科院沈自所负责自动化系统,中科院声学 研究所负责水声通讯系统,中船重工701所负责水面支持系统,国家海洋局北海分 局负责试验母船改装。此外还有中船重工725所、750所、6971厂,青岛海丽雅集 团、河南新乡电池研究院等单位组成的攻关团队,开始了 “蛟龙号”的研制之路。
其中,以徐き南为总师的702所水下工程研究室,承担着潜水器本体成形和最 后调试的重任。为此,702所专门组成了 7000米载人潜水器领导小组和办公室。 全所ー盘棋,全力攻难关。徐き南召集大家开宗明义:“这是ー项系统工程,完成这 样ー项工程,在我看来最重要的是ハ个字:全局观点,统筹兼顾。”
这ハ个字说来简单,实施起来难度却非常之大。徐总师从容应对,调动起自己 全部的人生积累,与所内吴有生、徐秉汉等专家学者密切探讨,充分发挥集体智慧, 严格遵循“设计理念、专家咨询、样机试验、实物考核”的研制程序,确保“下得去, 能干活;上得来,保安全”的总体设计理念得到落实。
当时最大的困难是缺人。702所的水下工程研究室正处于人才的“断档期”。 研制“蛟龙号”,总师班子就需要好几个人:总设计师、副总设计师、总质量师…… 除此之外,深潜器的分系统有!2个,每个都需要主任设计师。而且,由于国外技术 封锁,从最初设计到最终海试,都得自己闯。这支研发团队怎样搭建呢?
这次,徐き南所花费的心血,比以前所任的总师要多上几倍。“总师重要的是 做好顶层设计,但更重要的是在实战中带出ー支年轻的队伍。”说这话时,徐き南俨 然是运筹帷幄、决胜千里的统帅了。他与第一副总师、702所副所长崔维成商量, 将几位已经退休的老研究员请回来当顾问,又加紧培养年轻人,并让他们担当 重任。
第一副总设计师崔维成,也是一位富有传奇色彩的人物。他是江苏海门人, 1986年毕业于清华大学工程力学系,保送进入702所读研究生,两个月之后即被派 往英国布里斯托大学留学,获得博士学位后再做博士后研究。1993年,崔维成怀 着ー颗拳拳报国之心,谢绝了国外的高薪聘请,携妻轻装踏上归国的旅途。
从小生活在海边,饿了就去海里捕鱼、热了就去海里游泳的经历,令崔维成了 解到海洋里有着丰富的资源,立志献身海洋事业。自大学时代起,他在学业大进的 同时,还特别崇拜李叔同,将其作为人生楷模:“他诚实守信、ー诺千金的性格深深 影响着我。”崔维成如是说。
回国后,他在中国船舶科学研究中心先后担任研究实验部主任、研究员、博士 生导师。1999年4月被上海交通大学船舶与海洋工程学院聘为“长江学者”、教 授、副院长。2002年,随着7000米载人潜水器的立项,崔维成被任命为702所所 长,协助徐き南总师攻坚克难。后来,他考虑到必须全身心投入研发中去,便毅然 辞去了所长职务,担任副所长。
不少朋友劝道:“没必要辞职嘛,安排好了工作,你照样可以专心做项目啊!”
“不一样「’崔维成坚决地摇摇头,“在其位就要谋其政。只当副职,就有时间 更好地去研究、做试验。”
这就是科学家的胸怀,在“官本位”大有市场的当下,崔维成的选择令人十分 敬佩。
然而,开始研制7000米的载人潜水器,可谓是白手起家。整个本体组只有徐 き南在国外参观过载人潜水器,但也没有参加下潜。其他人还只是从照片上、视频 资料里看到过,潜水器内部是什么样,没人知道。为了让大家首先有个基本了解, 徐き南听说浙江大学的陈鹰教授曾去日本访问,进入过“深海6500号”潜水器里 边,便组织各系统的主任设计师们,如胡震、刘涛、叶聪、程斐等人前去拜访。
由于大家都想多了解ー些情况,各自准备了很多问题,有的用A4纸打印出来 几大张,十几个人组团结队地奔赴西子湖畔,团团围住陈鹰教授,七嘴八舌地询问〇 开始,陈教授还“吓”了一跳,以为出了什么事情呢!继而他就释然了,为这些科学 同行们的探求精神所感动,便尽自己所知道来了个“竹筒倒豆子”,和盘端出。
“你们看,这是我拍的’深海6500 ’照片,外观与’阿尔文’差不多,只是这几个 地方有些改动……”
“那他们的巡航设计采用什么原理呢?”
“内部电カ系统是如何分配的?”分工不同的设计师们最关心本专业信息,连 珠炮似的发问。
“这个……说实话,当时我没想到咱们这么快也搞起来了,就没在潜器本身上 多留心,只是专注于我的研究方向了。”
“那请陈教授多讲讲印象深的观感吧!”
“好好!”陈鹰结合着当时拍下的ー些图片,尽量回忆介绍着……
尽管杭州之行收获不大,但还是给702所的访问者们一定的感性认识。回来 后,他们便在徐き南、崔维成等人的领导下,经过热烈而细致的讨论,分头考虑自己 的方案,然后制作一个1： 1钢架木制模型,将它平卧在那座红砖车间里。
各个分系统的设计者们就围绕着这个“假家伙”,一点一点地摸索着、研讨着, 有时皱着眉头瞅上半天,茶饭不思;有时陷入针锋相对的争论,面红耳赤。
—据压强计算公式,水深达到7000米,压强会达到每平方厘米700千克,即 每平方米要承受7000吨的压カ。陆地上坚固的钢板,此时变得像纸片ー样“软 弱”,听任海水挤压折叠。什么样的材料,才能让“蛟龙”在水下成为一条真正的中 国龙?
—与太空空间站可利用太阳能不同,深潜器在海底只能靠自身携带的能源。 浸泡在可以导电的海水中,潜水器的能量之源ーー电池系统需承受的考验更为 严苛。
ーー整个潜水器上的电线电缆多达几百根,有些故障只有在深海几千米的水 压下オ会发生,等潜水器返回,电缆状态已经改变,很难再排查故障。怎么办?
ー块块难啃的技术骨头背后,是数不清的尝试、挫折、改进和提高。各路人马 分工不分家,呕心沥血,精益求精,一点一点探求着,闯过了一道道难关。
多年后,徐き南回忆说:“这台潜水器有12个分系统,每个分系统都有自己的 难点,每个问题都必须要解决,不能有短板。我们通过不断地仿真分析和模型实 验,实现了 !2个系统在技术上的无缝对接……”
为统筹组织好载人潜水器12个分系统的工作,他根据以往的工作经验,通过 与其他技术、管理人员的研究实践,进ー步提高了输入、输出、约束、支撑四要素分 析法,协调和固化各分系统之间的技术接口和管理接口,将每ー个分系统的时间节 点、约束条件、支撑性能串连起来,制成表格,按表工作,大大提高了效率和质量。
载人潜水器要想在海洋中自由上下,按常规就必须得有足够的能量来源,但这 无疑会增加潜水器的重量,而增加重量必然会影响整个潜水器的技术指标。最后, 设计师们选择了“无动カ下潜上浮技术” 〇
徐き南说:“我们在潜水器两侧配备4块压载铁,重量可根据不同深度与要求 调整。在下潜过程中,压载铁使潜水器具备负浮力,按照一定速度下潜;当潜水器 到达设定深度时,可操作抛弃其中2块压载铁,使潜水器基本处于零浮力状态,保 持在这个深度上实现作业,包括航行、拍照、取样等;当任务完成,再抛弃另外2块 压载铁,使潜水器具备正浮力,按照一定的速度上浮,到达水面。”
按照这样的设计,“蛟龙号”载人潜水器最快下潜上浮速度是每分钟42米,也 就是说到达7000米海底大约需要3个小时。然而,即使下去了,直接面对的就是 复杂的海洋环境,7000米深海区,要求载人潜水器上的所有设备都必须承受相当 于70兆帕的深海压カ,并且耐得住海水的腐蚀。
此外,还要有语音、文字和画面传输的技术,在深潜器内部配备完善的水声通 信系统、水声定位系统和视频系统、自动化控制系统等等。这些都需要我们的“龙 之队”精心设计、密切配合,才能获得成功。
整整5年的时间里,四面八方的有志男儿汇聚无锡。除了 702所本体组的人 们天天忙碌在设计室、车间之外,还有中科院声学所、沈阳自动化所、北海分局等单 位的科研人员,也ー连几个月“蹲”在这里上班。以至于传达室的保安员、食堂里 的炊事员,都以为他们已经调到本单位工作了,熟悉地叫着老张、小李的名字。
就这样,按照中国特色的“ 土办法”“攻坚战”,中国载人深海潜水器一点一滴 地成长壮大起来了……
四、总体组牵动海内外
兵分数路,另一条战线同样在紧锣密鼓、夜以继日……
自从启动仪式举行过之后,设在北京的7000米载人潜水器总体组就开始了紧 张而繁忙的工作。几位成员分工把口,齐头并进:徐き南、崔维成负责潜水器本体 设计和总装联调,吴崇建带领701所余建勋等人承担水面支持系统,张艾群、王晓 辉在沈阳自动化所组织做潜器控制,朱维庆指挥学生朱敏等人研发水声通讯设备。
组长刘峰则如同一部大片的总导演,总体通盘考虑,负责整个潜水器从设计制 造、材料经费到培训人员、海试验收等工作,上对科技部、国家海洋局、大洋协会、重 大专项领导小组,下对分布在全国的各路攻关大军,横向各有关单位的联系协调 以及国外合作的谈判与签约。大家亲切地称他为“总舵主”。
据不完全统计,参与研制单位达到了 103个,涉及北国、江南的研究所、高校、 公司企业等等,分为四大系统,也就相当于四个方面军。ー是潜水器本体研发试 验;二是水面支持系统一包括母船改造与布放设备;三是潜航员系统一这是载 人潜水器重要的ー环,从招收到培训;四是应用系统一潜水器研发出来,要考虑 怎样去应用,由谁管理、维护、经营。
四大系统缺ー不可,只有把它们有机地衔接起来,才能使载人潜水器真正发挥 作用,而这正是总体组的重任。每ー项工作里都饱含着太多的酸甜苦辣、喜怒哀 乐。下面,笔者根据采访讲述几个小故事,从中可了解他们遇到的困难和工作 状态。
1•酒的魔力
“干杯!尊敬的院长。中国有句古话:生意不成情意在,我们还是朋友,请 干杯!”
“好好,话是这么说,但是我们都很忙,不是专程来喝酒的……”
北京一座星级酒店包间里,正在举行ー场别有意味的晚宴。一方是中国大洋 协会、7000米载人潜水器总体组的成员。有大洋办副主任、总体组长刘峰、中方代 理商等人。另一方是以俄罗斯圣彼得堡克雷洛夫船舶研究院院长拉维奥罗夫院 士、副院长彼拉也夫教授为首的俄方人员。尽管中方上的是国内最好的高度白酒, 主陪副陪们也在不断地敬酒,可本来善饮的俄罗斯人总是打不起精神来,只是低着 头喝闷酒。
事情起因于ー场不欢而散的谈判。
我们的载人潜水器走的是一条自主设计、集成创新的道路,站在世界高科技的 前沿上,到国际市场上购买材料、委托加工,完成自己的设计理念。这样就比等待 国内工艺材料都达到先进水平再做快得多。这是当今各国科技界惯用的ー种方 式。其中,载人球体需用钛合金制造,强度大,比重轻,耐高压耐腐蚀。经过反复权 衡对比,总体组决定请具有高超工艺和成功经验的俄罗斯克雷洛夫船舶研究院加 エ制造。为此,以刘峰为团长的大洋协会代表团数次前往俄罗斯访问、洽谈,终于 在价格、标准、工期等方面有些眉目了,便邀请他们前来北京最后敲定、签字。
由于历史和现实的原因,俄方专家愿意与中方合作,共同研制开发深海载人潜 水器。他们一行7人,包括两位院长高高兴兴地来到中国,经过一周的友好磋商, 就所有合作细节比如付款方式、交货日期等都达成了协议。大洋协会办公室决定 搞ー场正规而热烈的签字仪式,大造声势,为建造中国深海载人潜水器开ー个好 头。不料,计划报到有关领导部门,却卡壳了:“立项还在走最后程序,先不要签〇”
一句话,让具体参加谈判的总体组很为难:技术上都已经谈妥了,总不能在国 际合作中失去信誉吧?可又不能告诉俄方实情,只好采取拖的办法,请他们去参观 或者休息。一天过去了,两天过去了,还是没有回音。人家看出是中方出了问题, 在一次例会上,拉维奥罗夫院长ー摔笔记本,脸色不悦地说:“不谈了,我这个院长, 国内还有许多工作呢,没有时间在这里空等。马上订明天的机票回国。”
稀里哗啦,几位俄罗斯人拉开椅子,起身要走。这可使中方人员有点着急了, 因为好不容易谈好了合同,如果不能及时签字生效,前景难以预料,那就可能影响 载人球舱的制造。刘峰与在座的同事们互相看了看,不甘心就此作罢,说:“对于这 种情况,我们十分遗憾也很抱歉。你们明天要走,今晚我们请各位吃饭,也算是饯 行吧。”
俄方人士尽管心中不快,但不好推辞:“好吧!”
ー场表面热烈而实则尴尬的宴会就这样开始了。刘峰和中方代理商作为东道 主不断地向客人劝酒:“来来,多喝点,中国人说’不打不成交’,虽然今天没有签订 合同,但我们进行了真诚的谈判,从现在起就是好朋友!”
“是啊,是啊。来,干杯!”俄罗斯人大多有酒量,也喜欢中国的白酒,看到陪同 人员如此客气,慢慢缓解了情绪,脸色多云转晴,一杯一杯地干了起来。为了表示 主人的诚意,几位中方人员不管平时酒量如何,也都“舍命陪君子” 〇
酒过三巡,菜过五味,气氛开始热闹了,刘峰斟满了一杯白酒,悄悄将院长拉到 ー边说:“我个人非常敬佩院长先生的学识,再敬您一杯,瞧,干了 ！”ー仰脖子,满 满一杯酒热辣辣地灌了下去,由于已经喝了不少了,加上急了点,眼泪差点激出来。
拉维奥罗夫感动了,也毫不犹豫地喝干了酒,ー亮杯子,两人笑了起来。刘峰 接着说:“院长啊,您先回国,能不能让您的副院长留一留?估计再有两天就会有结 果的。”
铺垫做好了,一切顺理成章,拉维奥罗夫爽快地点头了:“可以！就让他晚走两 天吧。”
最后,双方喝得痛快淋漓,ー个个摇晃着走出了餐厅。俄方人员就在本饭店里 住宿,而刘峰和代理商送走了客人,互相搀扶着不知从哪儿出了门,ー溜歪斜地找 不着自己的车了,只好各自打车回家。忠实的司机竟在停车场苦等到天亮。
幸亏这ー顿黑天昏地的“大酒”,最后挽留住俄方副院长彼拉也夫又等了三 天,程序终于走完了,传来一声福音:“合同可以签了！”
事不宜迟,刘峰马上组织有关人员加班加点做好准备工作,连夜举行简朴的签 字仪式。中俄双方在这份来之不易的合同上郑重地签了字。时间已到凌晨一点多 了,在场的人员没有一丝睡意,在响亮的掌声中,大家开心地举起香槟酒,互致祝 贺,共同度过了一个难忘的不眠之夜。
虽说原本计划中的仪式应该轰轰烈烈的,现在显得有点冷清,但却是经历了几 次三番磨难,来之不易啊!这ー签,7000米载人潜水器最关键的部件落实了!
2,紧急出国
深海潜水器除了钛合金球舱之外,还需要一种优质的浮力材料,使其在水中具 有超强的浮力,便于完成海底作业后迅速上浮。经过在国际市场上反复比较、遴 选,总体组选中美国一家公司生产的浮力材料。它由硼硅酸盐原料经高科技加工 而成,具有质轻、导热低、强度高、化学稳定性良好等优点。
不料,这种浮力材料却没有通过美国政府出口许可审查。载人潜水器研发虽 然作为民用科研项目立项,中国大洋协会是项目的最终用户和业主,也承诺不用于 军事目的、不转让第三方,但由于其应用范围的敏感性,还是引起了美国官方的猜 忌。作为折中和让步,美方出口审查小组同意将浮力材料的性能降低ー个等级后 出售给中方。
那家公司负责人找到中方,双手ー摊:“没办法,我们必须服从政府的决定。” 无论中方如何解释,对方只是耸耸肩,表示爱莫能助。
为了不影响大局,中方决定接受这ー现实,适当增加浮力材料,但这对潜水器 整体设计产生了巨大影响:增加材料,意味着增加潜水器的体积和整体重量。由 此,潜水器的总体布置、设计图纸必须重新再来,布放回收系统的起吊能力和母船 的改装,也都必须另行复核论证……
没说的,大家憋着一口气,想方设法,逐一克服!
一波刚平,一波又起。根据合同约定,这种材料需运到美国公司设在英国的エ 厂,按照中国的设计方案加工成型。合同生效后,浮力材料公司分两批运往英国加 エ。第一批顺利完成交货运抵上海,而第二批在希斯罗机场发运时却遇到了麻烦: 英国海关决定在已经加工成型的浮力材料上打孔取样,测定实际比重。如此,几箱 已经加工成型的浮力材料被扣押在伦敦希斯罗机场……
消息传到北京,总体组长刘峰坐不住了,会不会再节外生枝?他立即上报主管 领导,得到ー句话:马上出国解决,尽快促成英方按照合同规定的期限交货、发运。
十万火急,刘峰用最短的时间办妥手续飞往伦敦,立即找到中国驻英大使馆科 技参赞,说明了情况:“请赶快帮助想个办法,就这么扣在机场,可真耽误大事了「’
“别着急,先坐下喝口水。”参赞ー边倒水一边思考,“如果进入了检查程序,是 不能取消的。但我们可以抓紧协调,请海关方面加快速度。”
情况摸清楚了:浮力材料是按照合同规定生产加工的,比重在工厂经过检验是 合格的。英国海关开展的是出关前复查,程序正当,无可厚非。但是,对中方用户 来讲,这种把关来得有些迟了。即便在中国驻英大使馆的积极沟通协调下,检测和 审核过程还是耽搁了近两个月的时间,オ予以放行。
五、海试第一潜:“下不去”与“联不上”
哦,南海!蓝水晶一样的南海啊!
她全名为中国南海,周边被中国大陆、中国台湾岛、菲律宾群岛及中南半岛所 环绕,因位于中国大陆南边而得名,也称南中国海。这里是中国最深、最大、最纯净 的海,面积356万平方千米,约等于我国渤海、黄海和东海总面积的3倍,仅次于南 太平洋的珊瑚海和印度洋的阿拉伯海,是世界第三大陆缘海。
其中属于中国管辖范围一九段线之内的有210万平方千米左右,平均水深 1212米,最深处达5567米。南海有四个群岛,分别是东沙群岛、西沙群岛、中沙群 岛、南沙群岛,分布在一望无际的深蓝色海面上。如果从空中俯瞰,宛如ー朵朵睡 莲盛开怒放,又如一串串珍珠晶莹璀璨……
中国第一台深海载人潜水器的海试场就选在这里。2009年8月初,试验母船 “向阳红09 ”船载着海试团队和精心打造的“和谐号”,出长江,入东海,在绿华山锚 地避让“莫拉克”台风,同时做好海试文件宣贯、组织制度建设、机械设备检查、操 作规程演练和队员抢险救生等各种准备工作,一路乘风破浪,驶到了南海三亚以南 某海域。
按照预先确定的试验原则:由浅入深,逐步推进。载人潜水器海试划分为!000 米、3000米、5000米和7000米级深度四个阶段,其中第一阶段又包括50米、300米 和!000米三个小阶段。每ー步都有详细的试验计划,阶段试验结束后召开专家会 议,对试验结果进行评估,海试领导小组再根据专家意见集体研究决定下ー阶段的 任务。
经过严密的分析研究,他们把南海试验海域分为A1、A2、B1、B2等几个海区。
50米级海试主要在A!区,这里也就作为中国载人深潜器的摇篮,走进了流芳百世 的当代科技史。
8月15日,ー个特殊的日子一1945年8月15日,正是日本宣布投降的那 天。现场指挥部决定在这一天,在三亚锚地南25海里处,实施水面布放试验,这也 是整个海试的第一潜,意义非同寻常。
试验目标是:复核潜水器与母船布放回收系统之间的工作匹配和协调性,完善 潜水器从甲板到水面布放和从水面回收至甲板操作规程,积累操作经验;水声通信 机和定位声呐的调试;潜水器各系统和设备在海上的功能复核。潜航员初步得到 海上操控潜水器的实践,锻炼各部门、岗位的协同配合能力,通过实践修订、完善作 业规程,提高现场指挥部指挥控制能力等。
天蒙蒙亮,水天线刚刚分开,“向九”船的后甲板上就忙碌起来。水面支持系 统、担负解挂缆的“蛙人”小分队和各个保障岗位的海试队员们,按照各自的分エ 和平时的演练,各负其责、有条不紊地工作着。上午8点30分,两位年轻人一潜 航员唐嘉陵、声学所的技术人员张东升先后进舱。
紧接着,载人潜水器第一副总设计师、702研究所副所长崔维成沿着小梯下到 舱内。他兼任现场指挥部成员,负责潜水器本体组织领导,从ー开始研制就明确表 态:“作为设计者,我们有信心先下潜。徐总师年纪大了,这就是我义不容辞的责 任!”所以,他胸有成竹,一点儿也不紧张。早上船医傅晋领按惯例给他测量血压: 80/120,十分正常。
8点55分,主驾驶唐嘉陵熟练地检查完各种设备,一切正常,向指挥部做了报 告。随着一声“布放”的口令,机声隆隆,轨道车后移、A架前摆、主吊缆下放并与潜 器对接、起吊、副钩接上、A架向后摆动。突然,A架摆到位了,潜水器吊离船体,却 发现副钩无法脱开,反复操作几次仍不能脱钩。负责操作A形架的?01所大个子 工程师余建勋,脸上冒汗了,本来就白晳的面庞更显灰白。
潜水器舱内,三名试航人员被吊在空中,迟迟下不了海,他们满腹狐疑,尤其两 位年轻人,面面相觑。还是崔所长沉着冷静,安慰说:“你们不要紧张,紧张也没用, 就把紧张留给外面的同志吧。我们该干什么就干什么。”
小唐和小张脸色缓和了,相互讨论起潜水器操作规程来。这时,现场指挥部命 令“收回潜水器”。A架把他们放到轨道车上带回甲板。技术人员迅速检查,发现 是起吊时主缆收得不到位,两只副钩只挂上ー只,由于作用在ー只副钩上的カ过 大,从而使受力的副钩不能解脱。
故障排除,潜水器再一次起吊并顺利入水,试航员开始进行水面检查。张东升 启动声学系统调试,结果与水面联系不上。承担母船与潜水器无线电通信的甚高 频（VHF） 一片嘈杂声,根本听不清楚。主驾驶小唐和声学技术员小张急得抓耳挠 腮,ー筹莫展。事情报告给声学负责人朱敏研究员,他同样忙得满头大汗,却始终 解决不了问题,后来无线电信号干脆中断了。
按照海试规范,水面与水下通信建立不起来,潜水器是不能下潜的。总指挥刘 峰不得不再次下令:回收潜水器。接连两次布放入海、水面调试都出现了一定问 题,出师不利,但检验了组织指挥系统的通畅性、融合性,提高了各岗位操作的配合 程度,保证了首次海试的安全,探索了实施海试的特点和规律,也算是一个收获。
当晚,指挥部深入分析,认为水声通信不畅是主要问题,必须立即解决。否则 海试将无法进行下去:潜水器入海如果没有建立通讯联系,等于“盲人骑瞎马,夜半 临深渊”,相当危险。潜水器声学组人员真是“压カ山大”,特别是中科院声学所的 研究员朱敏。他是7000米载人潜水器通讯系统总设计师朱维庆教授的学生,也是 副总设计师,他代表朱教授带领ー批年龄多在30来岁的年轻人张东升、杨波、徐立 军、刘哗瑶等,冲上了调试水声通讯的第一线。
当然,他们不是单打独斗。“老总”朱维庆教授最初也来到了船上,只是因身 体原因没有出海,坐镇三亚基地远程指导。而整个中科院声学所,更是他们的强大 后盾,热线电话随时保持联系。潜水器本体总设计师徐き南,也与大家一起攻关。 “向九”船大副李玉波曾当过无线电师,主动帮助查找问题。经过连夜的故障排 查、紧急抢修,终于有了好的结果。
8月17日,“向阳红09”船奔赴A1海区50米等深线,“和谐号”将在这里进行 5〇米深度第一次下潜。清晨,东方海面上刚露出一片鱼肚白,隔海相望的三亚城 的灯光,还像调皮孩子的眼睛ー闪ー闪地眨着,“向九”船装有潜水器的后甲板上 已经热闹起来了。为了对相关设备进行维护检测,以及调整压载块的重量,需要拆 除相对部位的轻外壳和浮力块。
一大早,702所的张桂宝、顾秋亮、张建平等人就穿好防滑鞋、戴上安全帽聚集 到潜水器身旁。在船侧灯的光照下,踏着摇晃的脚手架,登上披着露水的潜水器, ー丝不苟地精细操作。很快便在试验前拆除了轻外壳,安装好了压载铁,做好了下 潜的准备工作。大家擦着脸上的汗水,望着东方涌出的ー轮红日,露出了欣慰而愉 悦的笑容。
试验开始了,“和谐号”顺利布放入水,主要内容为调节潜水器均衡。然而,就 在蛙人顺利解开龙头缆和拖曳缆,水面检查正常,刘峰总指挥发出“下潜”指令后, 意外发生了:压载水箱注水系统启动,直至注满,按说应该自由落体逐步下潜了。 可是似乎很留恋和它一起成长起来的工程师们,潜水器仍然浮在水面上,就是不往 下潜!
指挥部里一片茫然,不知发生了什么事情。刘峰手拿着话筒,一遍遍呼叫着: “和谐、和谐,检查水箱!”
“注水正常,已经全部注满。”
“使用自身推力器。”
“是。”试航员ー边应着,ー边操作下潜装置。不料还是不行,潜水器好似与大 家开玩笑似的,在水面上漂浮着,就是不潜下去。好家伙,潜水器成了不敢扎猛子 的旱鸭子?
后甲板上,总设计师徐き南一直站在那儿默默观察着,心里完全明白毛病出在 哪儿了,他自言自语地说:“保守了,太保守了……”原来,“和谐号”采取的是配重 和抛载的无动カ下潜上浮,毕竟是第一次来到大海上试验,原则是“安全第一”， “下得去,上得来”,确保潜水器和试航员的安全,因而在配重压载铁时过于求稳, 计算过轻了,以至于注满了水箱,潜水器还是轻于海水比重。下潜失败。
总结会上,徐き南心情沉重地说:“不应该犯这样的低级错误,丢人哪……”
“徐总言重了,你和方老师这么大年纪跟我们出海,这就很不容易了 !”临时党 委书记刘心成劝慰道。
总指挥刘峰接上说:“是啊！徐总,试验嘛,就是这样不断总结经验教训,ー步 步前进的,下回就好了！”
是的,海试团队就在这样的情感氛围和必胜信念的支撑下,不断迈步向前。
吃ー堑,长一智。接受了失败的教训,总师组在徐き南率领下,连夜修改配重 方案,配重增加至140千克,同时水声通讯系统也进行了改进,指挥部决定趁热打 铁,再次海试。
第二天一8月18日,ー个晴好的天气。东南风3 —4级,浪高0.6—1.4米, 流速0.7节,气温29.1マ。海试团队在A1区继续进行50米载人潜水。潜水器本 体主任设计师之ー叶聪担任主驾驶、唐嘉陵担任左试航员,而右试航员座位上则是 于杭教授一这位著名的海洋科学家,担任此次海试的技术专家组组长,本不需要 亲自下潜海试,可他有过多次在海外乘坐深潜器的体会和经验,特别是对祖国深潜 事业的ー颗赤子之心,使他毫不犹豫地身先士卒,以身作则,给年轻的潜航员巨大 的信心和勇气……
“各部门准备!”随着刘总指挥的一声令下,又一次海试,也是总第8次下潜开 始了,内容还是以潜水器均衡调节为主。
10时35分进入部署,10时48分试航员进舱,潜水器布放入水。而后在水面 注水1〇分钟,叶聪操作推力器下潜,在28. 5米深时停下,进行各项调节试验。于 教授和唐嘉陵在ー旁协助,分别对避碰声呐、测深侧扫声呐等5种声呐进行了测 试,工作良好。进而,“和谐号”下潜到38米,稍作停留开始上浮,距海面10米时进 行抛载试验,随后迅速返回,当它红色的脊背露出蓝色的海面时,“向九”船甲板上 的人们一片欢呼。
虽然仅仅是下潜38米,与7000米设计目标相差甚远,但毕竟是海试团队通过 努力,迈出了走向大海深处的第一步,也是中国载人深潜的第一步。当“和谐号” 被吊装回母船,三名试航员依次出舱时,拿出携带至水下的一面鲜红的五星红旗, 并肩携手展示在大家面前。“哗……”迎来一片热烈的掌声。
指挥部成员与三名试航员ー起振臂高呼,合影留念,然后一起在国旗上签名纪 念。《海试快报》则以“热烈祝贺我国载人潜水器首次潜水成功”为题发表特刊。
千里之行,始于足下。相比之后的一次次百米、千米的巨大成功,这个小小的 38米在深度上微不足道,但意义却十分重大。这说明我们的自主设计、集成创新 的潜水器可以安全下潜和上浮了 !
2009年10月3日,中国载人潜水器下潜!000米海试成功。
2010年6月22日,已经正式命名为“蛟龙号”的中国载人潜水器,在我国南海 下潜3000米海试成功……
六、惊心动魄的深海警报
虽然下潜深度突破了 3000米,但是试验项目还远没有做完。
2010年7月8日,“向九”船从三亚向3000米试验海区航渡,准备冲击新的深 度和解决海试中出现的问题。因为世界海洋平均深度为3682米,科技部社发司领 导要求载人潜水器本年度试验应超过这个深度。而原先确定的下潜点只有3500 米,指挥部决定向东南方向移动4海里,坐标点为北纬18度35分,东经!16度 28分。
凌晨3时许,“向九”船航行到达修改后下潜海域,首先进行CTD测量作业,北 海分局大洋技术中心随同海试的技术人员曾现敏、黄云明操作,测量深度达到3765 米,4时30分结束。北海分局大洋技术中心副主任张洪欣开始使用Bathy2010进 行测线作业,东西南北共2条测线,每条长度4海里,6时30分结束。这是每次下 潜试验前必须做的工作,为潜水器提供了可靠的技术参数。
今天计划进行第33次下潜,试验内容:无动カ下潜上浮;接地检测性能复核;
液压系统和航行功能复核。由唐嘉陵、叶聪、崔维成执潜。
上午10时,指挥部发出“各就各位”号令,十分钟后“蛟龙号”入水。而后,一 路顺利下潜。10时56分,潜水深度达到了 !100米。11时06分,潜水器到达1700 米左右。就在这时,一直紧盯着电カ接地检测仪的崔维成忽然说:“不好!接地值 又开始升高了!”
“是吗?”叶聪和唐嘉陵也赶紧看了看仪表,果然指针在向上移动,心里不免有 些紧张。
接地检测值是报告水密电缆和水密插件的漏水警报。要知道,载人潜水器身 上布满了大量防水密封的电缆和插头,供给潜水器的控制系统、水声通信、生命支 持系统和舱外机械手、摄录设备,以及照明灯光的动カ。简言之,这些电流通道就 是潜水器的血管和神经,必须经受得住海底几百个大气压的压カ,不漏水不短路, 才能保证潜水器正常工作。万一穿舱泄露,海水在巨大的压力的作用下射进载人 舱,其威力如同子弹ー样,潜水器和舱内人员的后果可想而知……
为了及时监测了解水密电缆和插件情况,本体设计者702所的专家们特意安 装了一台接地检测仪,检测值必须保持在一定的数值以下,才能保证安全,最大值 不得超过1.2。如果超过了最大限定值,说明电缆有可能进水,必须立即停止试 验,抛载上浮。去年,在1000米以下海试时,这个问题不太明显,基本上保持在正 常数值内。今年陆续超过2000米,进入3000米海深时,接地检测值不断偏高,有 时甚至超过了 1.2,以至于不得不无功而返。
可是,试航员们发现了一个奇特的现象,当潜水器上浮到1000多米时,接地检 测仪指针又恢复到0.07以下。特别是回收到甲板上,潜水器维护部门抓紧检查 时,却什么故障也没有发现,所有电缆和插件都是正常的。几次三番,弄得大家十 分头疼。如果这个问题不能从根本上解决,就像ー颗不定时炸弹,是ー个严重隐 患,海试将无法进行下去。
经过再一次全面细致的检修,更换了所有可能漏水的零配件,海试队满怀期冀 地实施第33潜次试验了。702所副所长、潜水器本体副总设计师崔维成亲自下潜, 看看到底是怎么回事。前边ー直正常,到达2000米左右时,那个故障又一次出现 了。〇.9、1.0,1.05……三位试航员采取了相关措施,暂停通信联络,关闭舱内电 源,都无济于事。
“向九”母船指挥部大屏幕上,同样实时反映出潜水器水下情况。本来,大家 都在期待奇迹出现,看到下潜接近2000米了 ,还在正常值内,以为已经攻克这个难 关了。中央电视台随同采访的女记者还在与大家轻松说笑。不料,就在超过2000 米时,潜水器接地检测报警显示变成了红色字体,指挥部的气氛顿时凝重起来,一 下子变得鸦雀无声,进出的人们都小心翼翼地走路、开门,而那位女记者不知道什 么时候悄悄从前排退到了后排。人人捏了一把冷汗。
海水下面的“蛟龙号”舱内,更是一片紧张,接地检测指针ー路上扬,从1.05到 1.16,即将达到最大值!.2 了。当潜水器下潜到2050米时,指针升高到1.338,这 预示着随时可能发生不测事件。母船上的现场指挥部不得不下了死命令:“立即上 浮!”最后,潜水器终止在2088米的深度上,叶聪操作抛载了压载铁,上浮返航了。 没有冲破曾经到达的3000米,也没有做任何试验科目,徒劳无功,这是ー个失败的 潜次。
令人啼笑皆非的是:就像前几次一样,当上浮到1000米左右深度时,报警自动 消失,接地检测指针又回到了 0.07以下。潜水器返回母船后,深潜部门长胡震立 即组织电カ与配电小组的工程师程斐、杨申申、王磊等人进行全面检查。拆开潜水 器,一点一点搜索故障点,并且邀请了专家咨询组ー起深入分析,把可能想到的地 方全部检查了一遍,还是没有找到真正原因。万般无奈之下,只能采取缩小故障范 围的措施,把最受怀疑的电源至应急液压源一路直接接入舱内,若再出现异常,就 依次断掉相应的线路。
这个办法行不行呢?只有到深海里去检验才能确认。可是,隐患未除,万一在 水下电路失效,那将带来灭顶之灾。
当天晚上,潜水器总师组召开扩大会议,分析问题,商议解决措施。现实就这 样严峻地摆在面前:要解决接地报警问题,也就是电路绝缘问题,在母船甲板上的 检修手段非常有限,必须下潜!经过充分讨论,各系统的主任设计师们纷纷表态: “我们的设备不怕压！下吧!”
“对,传感器就是坏了,也不会造成大事故,我们有备件,上来就换。”
最后,总师组形成了统一意见:在保证安全的前提下,也就是说只要接地数值 不超过1.2毫安,就大胆下潜,让深度把问题彻底压出来。现场指挥部与专家组认 真研究后,认为可行,决定继续下潜试验。
不料,情况更加严重:在第35潜次海试中,当潜水器下到了 40多米后,接地值 就开始升高,一路下潜一路报警,到300米时竟高达1.5毫安。再往下潜到了 800 多米,指针又回落到了 0.9。看来故障点极不稳定。为了安全起见,指挥部要求他 们立即上浮返航。
执行此次海试的于教授,与主驾驶叶聪、试航员杨波商量:这样上去,还是找不 到具体原因,我们只有再深入一步,在水下采取检测措施,才能把这ー顽固的故障 “逼出水面”。再说,通过这么多次的深潜,已经深刻感觉到潜水器性能安全可靠。 只要密切观察,做好各种准备,安全是有保障的。是啊,不入虎穴,焉得虎子。同 意!继续下潜!三人把手紧紧握在了一起。
这是需要冒着极大风险的,万一不明故障造成了短路断电甚至是爆炸进水,后 果相当严重。这一大无畏壮举犹如董存瑞手举炸药包、黄继光飞身堵枪眼,我们的 科学家、试航员在不断报警的情况下,脸不变色心不跳,勇敢下潜、下潜……
写到这里,笔者的手在颤抖、心在激荡,仿佛看到数千米的深海里,试航员们驾 驶“蛟龙号”ー步步向海底逼近,向阻挡中国人实现“海洋强国梦”的难关冲击。明 知山有虎,偏向虎山行。他们是真正的勇士,是可歌可泣的英雄！
诚然,他们不是蛮干,不是硬拼,而是建立在科学保障的基础上,凭着对祖国载 人深潜事业的挚爱和对“蛟龙号”安全性能的自信,将生死置之度外,沉着、镇定、 果敢地处理面前的问题。当下潜至1800多米深度时,报警数值再次升高,他们冷 静观察,对用电设备逐个采取隔离措施,同时继续加大下潜深度,延长报警出现的 时间,以求固化故障点……
苍天不负有心人。他们终于揪住了这只时隐时现的“幽灵”尾巴。“蛟龙号” 顺利返回母船后,于教授、叶聪向维护人员反映了水下观察到的问题。电カ与配电 小组连夜检查,发现在ー根32芯线电缆的插头根部有电火花烧蚀的微弱痕迹,进 ー步检查,锁定了多次出现的副蓄电池泄露报警原因是水密插头进水。两根导线 在平时由绝缘胶皮相隔,相安无事,可当进入深海1500米以下,压カ增大,将导线 紧紧压在ー起,细微毛刺造成短路报警。而当上浮到水面时,压カ减小,两根导线 分开,则一切又正常了。
哈！众里寻他千百度,蓦然回首,那人却在灯火阑珊处。找到原因,对症下药, 彻底解决。指挥部决定,各有关部门连夜排除故障、检查系统软件、修改作业流程。 当晚,现场指挥部、潜水器准备室、声学控制室、后甲板、灯光下,到处都是忙碌的人 影,直到天边亮出了鱼肚白……
七、五星红旗在海底飘扬
2010年7月12日,又是ー个值得中国深潜人自豪的日子。
经过一夜检查排故,维修保养,解决了长期困扰潜水器接地检测报警的元凶, 进而又更换了全新的蓄电池箱。全体海试队员信心大增。现场指挥部决定乘胜前 进,今天进行第36次下潜,海试任务是:在南海海底插上中华人民共和国国旗、布 放“龙宫三号”标志物、使用热液取样器提取海底水样、接地检测复核等。试航员 为叶聪、唐嘉陵、刘开周。
原计划9时30分开始试验,但在8时对潜水器下潜前综合检查,安装轻外壳 时,责任心很强的技工顾秋亮一他是702所的老师傅,技术高超,曾获“江苏省技 术能手”称号,突然发现备用蓄电池箱周围几个螺栓有油迹,进ー步检查,原来是蓄 电池箱出现了一条细微的裂缝。胡震立即带领配电组更换,直到中午12点オ 完成。
“怎么样?胡总,今天还行吗?”指挥部有些担心。
“没问题!我们保证把一切都准备好了。”胡震斩钉截铁地回答。
“好,13时各就各位!”在指挥部号令下,各部门紧张有序地操作起来。
13时15分,“蛟龙号”布放入水,建立水声通信后下潜。13时48分,潜水深度 1000米,之后一路“顺风”，2000米.3000米.3682米,15时!6分到达3757. 31米, 平了 7月9日的纪录,安然坐底。
接下来,唐嘉陵、刘开周两人负责观察、巡视,主驾驶叶聪操作机械手,准备布 放海底标志物了……
在深海里留下自己的纪念性标志物,是载人潜水器的ー项特殊任务。早在去 年300米海区试验成功在即时,总指挥刘峰就想到了这一点,找到临时党委书记刘 心成说:“下一次试验,潜水器要坐底,咱们能不能做一个标志性物品,用机械手放 入试验区海底,它将永久证明我们试验的真实性。”
“这个想法好,我完全同意。走,咱们找船长商量商量。”他们说着来到船长房 间,向窦永林说明了意图。
窦船长是个明白人,立即找来轮机长刘军、副支队长陆会胜、于教授一同研究。 大家考虑到保留时间尽量长,在水中要有稳定性。刘心成提出用3毫米钢板加工 ー个倒T字形构件,上面印上“中国载人深潜试验留念2009.9 ”字样。陆会胜建 议:为了使潜水器机械手顺利布放,可在构件上方系一段浮力缆。同时为了保证在 水下目视清晰度,底色涂成白色,字体用红色。方案确定,由船长组织加工。
ー个多小时工夫,在轮机工作间内完成了构件加工,水手长李斌组织人除锈, 刷两度防锈漆,两度白油漆。李玉波大副和刘洪俭水手负责刻字。他们技能娴熟, 干得既快又漂亮。刘峰总指挥看后夸奖道:“船员中能人真多,没有干不成的事。” 印好字后油漆还不干,很多人就来拍照,因为一旦放入海底,除非潜航员,一般人永 远见不着了。
2009年9月20日上午进行第!8次下潜试验。一大早,于教授在胡震主任等 协助下,小心翼翼地把标志物放入潜水器前下方采样篮中,正常下潜了。9时30 分,潜航员报告:在292米坐底成功。北纬18度59.985分、东经!12度37.225分, 操纵机械手成功布放了中国载人深潜试验标志物。
大海作证:2009年9月,一群敢于闯荡深海的中国人在此留下了足迹。
时光转到2010年,3000米级海试又开始了,中船重工?02所早就准备好了海 底标志物:一面旗杆高50厘米的国旗,ー个直径30厘米的八角形盘子,上面印有 五星红旗图案和“中国载人深潜海试纪念:2010年”字样,起名“龙宫三号”（前期 已经把“龙宫一号”和“龙宫二号”布放到了 300米试验海区）,两项均由耐高压防 腐蚀的钛合金制成。
历史性的一刻终于到来了,叶聪ー边稳定住潜水器,ー边用机械手从舱外采样 箱里取出了那面钛合金制的小型五星红旗,小心翼翼而又郑重其事地高举着伸出 去,选择了一块平坦的地方,牢牢地插在南中国海的海底!在明亮的舱外灯照射 下,鲜红的国旗矗立在透明的海水里,永远伸展着,随着洋流轻轻摆动,俨然迎风飘 扬在万里晴空!
三位潜航员久久地凝望着那面挺立在深海的五星红旗,心潮澎湃,热泪盈眶, 感到无比的光荣和自豪。那一刻,他们如同战场上的旗手ー样,冲破重重枪林弹雨 的拦阻,将胜利的旗帜插上刚刚攻克的制高点;又仿佛天安门前的国旗班,迈着整 齐雄壮的正步,迎着清爽的晨风,把凝聚着神州儿女热血红心的国旗,与霞光万道 的太阳一起升起来
这是中华人民共和国的国旗第一次出现在南海海底,意义非同寻常!
ハ、深海与太空的对话
全中国乃至世界瞩目的一天终于到来了 ！
公元2012年6月24日,在浩瀚的西北太平洋马里亚纳海沟海域,东经!41度 58.50分、北纬!0度59. 50分,中国“蛟龙号”载人潜水器开始正式冲击7000米深 度。早晨6时30分,大雨如注,海浪翻飞,现场指挥部和临时党委在功勋卓著的试 验母船一“向阳红〇9”船值勤甲板上,冒雨举行试航员出征仪式〇
夜幕还没有完全退去,明晃晃的甲板大灯亮如白昼,一条写有“中国载人潜水 器7000米海试试航员出征仪式”的大红横幅格外光彩夺目。从2002年立项起,直 至如今2012年第四年海试,这句“7000米”早已耳熟能详了,经历过了种种风风雨 雨、坎坎坷坷,闯过了一道道难关,终于将在今天成为现实了!
指挥部和临时党委的所有成员,身穿蓝色的海试队服,头戴安全帽,整齐列队, 久久注视着那横幅上的十几个大字,感慨万千,神情激动。三位重任在肩的试航 员一“蛟龙号”主任设计师、首席试航员叶聪,中科学沈阳自动化研究所副研究 员刘开周、中科院声学研究所副研究员杨波,站在队前,左胸前的五星红旗标志分 外醒目,映照得他们年轻的脸庞一片红光。
仪式由刘心成书记主持。
刘峰总指挥脸色凝重而坚毅,向即将第一次冲击7000米（总第49潜次）深度 的三位试航员做了简短动员,随即ー挥手:“现在我宣布,试航员出发!”
现场指挥部、临时党委成员与他们ーー握手、紧紧拥抱,此时没有了言语,只是 用手在背上重重拍了几下。这是重托,也是祝愿。
三位试航员健步登上维护平台依次进舱。主驾驶叶聪最后ー个进去,特意回 身招了一下手,显示出一定要完成任务的信心和决心。雨虽然很大,但所有送行人 员没有撤离现场,各个岗位继续按照部署开展工作,人们的衣服淋透了,内心里却 充满了阳光。
7时整,指挥部宣布“各就各位”。轨道车移动、拆除限位销、挂主缆、起吊、A 架外摆、挂龙头缆、布放入水、解缆等动作一气呵成。潜水器逐渐漂离母船尾部。 不远处,“海洋六号”船在担负警戒任务。
自从5000米海试开始,新闻媒体公开报道“蛟龙号”情况以来,为了统ー口径, 海试队建立了新闻发布制度,由临时党委书记刘心成代表现场指挥部做发言人。 现在,他第一次向随船采访的媒体记者权威发布:“’蛟龙号’7时29分入水,7时 33分建立声学数字通信,现在正以每分钟41米的速度下潜,潜水器设备正常,试航 员状态良好。”
现场指挥部屏幕上的数据不断跳动着:1〇〇〇米、2000米、6000米,随着深度的 增加,刘心成的心情更加凝重:出征以来漂洋过海,迎“玛娃”台风而不畏,遇“古 超”气旋尤奋勇。可变压载、推力器等遭遇深海高压几次受挫,团队逆境而上,挑战 极限,一路拼杀。哽咽、泪水、走麦城交替出现,鲜花、贺信、掌声一路同行。当想 到……他不敢多想,也没有时间多想了。1〇时〇5分,刘峰总指挥提醒道:“老兄, 该做第二次权威发布了。”
“好。”刘心成核对了一下数据,清了清嗓子,对记者们说,“‘蛟龙号’于1〇时 〇4分下潜到6000米深度,目前以每分钟35米速度下潜。潜航员叶聪报告设备正
常,人员状态良好。”
指挥部鸦雀无声。大家目不转睛,紧紧地盯着显示屏,有人还不时地揉揉眼 睛,唯恐看不清闪烁变化的数字:6900米、6935米、6970米……10时55分,“7005 米”跳出画面,指挥部一片欢腾,掌声久久不息。这是共和国,不,是全世界搭载三 人深潜的新纪录!刘峰与刘心成情不自禁站起来,双手紧紧握在了一起,久久没有 松开。
总指挥眼睛又一次湿润了,而临时党委书记则抑制住心中的激动,因为中央电 视台正在视频连线直播,他要时刻发布新闻,让公众看到“蛟龙号”海试团队敢于 斗争、勇获全胜的精神风貌。而恰恰就在这一天,正在太空中遨游的我国“神九” 飞船,即将实现与此前发射的太空舱“天宫一号”手控对接。如果同一天成功,那 将是中国人创造的“上天入海”的两大奇迹!
激动人心的一刻说来就来了!
11时25分——北京时间2012年6月24日9时07分,深海中传来了主驾驶 叶聪的报告声:“’向九’！’向九’！‘蛟龙号’于北京时间2012年6月24日9时 07分,下潜到马里亚纳海沟7020米深度,成功坐底。潜航员叶聪、刘开周、杨波祝 愿景海鹏、刘旺、刘洋三位航天员与’天宫一号’对接顺利!祝愿我国载人航天、载 人深潜事业取得辉煌成就!”
好啊!这是中华民族昂首挺胸的时刻!这是炎黄子孙扬眉吐气的一天! 47 年前的1965年5月,新中国的开国领袖毛泽东主席曾在一首词里展望的“可上九 天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还”的梦想,竟在今天变成了现实,全国人民、世界 华人,乃至五大洲的朋友们怎能不欣喜若狂、无比振奋呢！
刘心成激动得声音有些颤抖:“大家都听到了,我就不用再发布了。刚オ,我们 的’蛟龙号’创造了历史!”
现场的新华社、中央电视台、《科技日报》、《中国海洋报》记者谁也没有抬头, 只是会意地点点头,双手飞快地敲打着面前笔记本电脑的键盘,在第一时间将这ー 重磅新闻发布出去。
更加令人称奇的是:当晚中央电视台《新闻联播》,在报道“蛟龙号”深潜7000 米和“神九”与“天宫一号”手控交会对接成功的消息时,有一段航天员祝福潜航员 的报道:只见航天员景海鹏、刘旺、刘洋身穿蓝色航天服,胸前印有同样鲜红的国旗 标志,飘浮在“天宫一号”轨道舱内,由指挥长景海鹏代表三人一字ー顿地说:
“我们三位航天员向在太平洋下潜7020米深度的深潜员叶聪、刘开周、杨波表 示祝贺,祝愿我国载人深潜事业取得辉煌成就「’
由此,中国两大高科技新成就随着电波传遍全世界。每一个黄皮肤、黑头发的 中国人无不感到由衷的自豪!原来,经过中央电视台与北京航天指挥控制中心联 系,潜航员的祝福被及时送到远在太空飞行的“神舟九号”飞船上。景海鹏等三名 航天员,心领神会,也在第一时间做了回应,把祝福传回地面的指控中心和中央电 视台。
这是历史性的对接!这是深海与太空的对话!
在7020米海底的中国潜航员与远在太空的中国航天员互致祝福、互相激励, 意义非同寻常,影响波及世界,极大地鼓舞了国人的精神和士气,提升了国家形象 和地位,令全球友好乃至不友好的人都刮目相看！
那么,这绝妙的值得大书特书的ー笔是刻意所为呢,还是纯属巧合?事后,曾 有许多人就此事询问海试队。实事求是地说:既不是刻意,也并非巧合,而是勤劳 智慧勇敢的中国人,在中国共产党的坚强领导下,艰苦奋斗、团结拼搏到今天的ー 个必然成果！
九、海洋上腾飞“中国龙”
公元2013年5月17日,共和国首都北京,人民大会堂。
高大宽敞的西大厅里灯光明亮、金碧辉煌,洋溢着一片喜悦的气氛。ー支身穿 海蓝色服装、胸前印着鲜红国旗标志的团队,怀着激动的心情来到这里,依次排列 成整齐的队列等候着。他们就是胜利完成中国7000米级载人潜水器“蛟龙号”研 发、海试任务的科学家、工程师、潜航员和技术保障人员……
随着ー阵阵热烈的掌声,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平,中 共中央政治局常委、国务院总理李克强等党和国家领导人走进大厅,微笑着与站在 第一排的代表们ーー握手、交谈。
哦,这是全国海洋工作者倍感振奋、深受鼓舞的一天。
中共中央、国务院决定授予“蛟龙号”载人潜水器7000米级海试团队“载人深 潜英雄集体”荣誉称号,授予叶聪、傅文韬、唐嘉陵、崔维成、杨波、刘开周、张东升等 同志“载人深潜英雄”荣誉称号。今天,在人民大会堂隆重举行表彰大会。会前, 习总书记等领导人亲切会见了深潜先进单位和先进工作者代表。
习近平微笑着向大家招手致意:“我代表党中央、国务院,向胜利完成’蛟龙 号’载人深潜海试任务的广大科技工作者、干部职エ表示热烈祝贺和诚挚问候！希 望大家团结拼搏、开拓奋进,继续推动我国海洋事业不断取得新突破,为建设海洋 强国做出更大成绩。”
他关切地询问“载人深潜英雄”叶聪、傅文韬等人的工作和身体情况,当看到 潜航员唐嘉陵时,说:“你这么年轻,多大了?”
曾经几十次下潜深海脸不变色心不跳的小唐,此时此刻却激动得没有听清问 话,立正答道:“报告总书记,我们最深下潜到7062米〇”可见他满脑子全是深潜了 〇 旁边的叶聪不愧是大几岁的老大哥,显得从容多了,马上代他回答:“唐嘉陵今 年29岁,是’五四’奖章获得者。”
“我说怎么面熟,原来咱们在前几天的’五四’青年座谈会上坐对面呢!”总书 记亲切地说。
会见结束后,这成了大家与小唐开善意的玩笑的话题。
实际上,自从7000米级海试成功之后,“蛟龙号”载人潜水器及其海试团队就 已成为了国人心目中的明星。
2012年10月26日,上一届中共中央总书记胡锦涛等全体中央政治局常委,来 到北京展览馆参观“科学发展成就辉煌”大型图片展。在国家海洋局展出的“蛟龙 号”模型前,胡锦涛等停下脚步,饶有兴趣地观看,并向陪同的国家海洋局局长刘赐 贵详细了解“蛟龙号”研制、海试等情况。不久,党中央便做出决定予以表彰。
无论是高规格的会见,还是对“蛟龙号”的关注、表彰,都体现了党中央、国务 院对载人深潜工作的肯定和高度重视。而我国在深海研究领域取得的成就,只是 海洋事业全面发展的ー个缩影。
毕竟时代不同了,如今国家给予贡献巨大的人们,不仅仅是崇高的荣誉,还有 经济上的奖励,就像国家科技进步奖、奥运会冠军、鲁迅文学奖ー样。颁发给“载人 深潜英雄”的奖章,是ー块地地道道的金牌,价值20万元。当然,他们创造的成就, 不能用金钱来衡量。
今非昔比。记得当年“两弹ー星”元勋邓稼先,面对诺贝尔奖获得者、老同学 杨振宁询问研制原子弹获多少奖金时,先是沉默不语,继而在反复催促下,伸出了 ー个手指头。
“100万?人民币还是美金?”杨振宁不明就里。
“10元人民币。”
“啊?别开玩笑了。怎么可能呢!”
“这是真的,不是开玩笑。”邓稼先正色回答,“我们这些人一心只想为国家做 事,哪里有时间考虑奖金?!这还是原子弹试爆成功后,国家奖励给全系统ー笔钱, 分到个人手中正好1〇元。”
“这个……”杨振宁ー阵唏嘘,不知说什么好。
在那个全国人民砸锅卖铁也要上马“国防利器”的年代,在毛泽东主席愤而批 示“核潜艇,ー万年也要搞出来”的背景下,许多中国科学家,甘愿放弃国外优越的 生活条件,抛家舍业,含辛茹苦,甚至隐姓埋名默默奉献,用生命对待事业,为今天 的人们打造了安全的天空、陆地和海洋。他们不是为了什么奖金,而是为了中华民 族再也不受人欺负!
今天,我们的生活好了,有能力重奖英雄和功臣,但那种精神、那种气节、那种 干劲,需要世代传承、继往开来……
与此同时,人力资源和社会保障部、国家海洋局还做出了表彰“蛟龙号”载人 潜水器7000米级海试先进集体和先进个人的决定:授予中国船舶重工集团公司第 702所水下工程研究开发部、701所潜艇研究部等22个集体“蛟龙号载人潜水器 7000米海试先进集体”荣誉称号,授予徐き南、刘峰、刘心成等19名同志“蛟龙号 载人潜水器7000米海试先进个人”荣誉称号。
决定指出:“蛟龙号”载人潜水器全体参研参试单位、广大海洋工作者要以受 表彰的先进集体和个人为榜样,紧密团结在以习近平同志为总书记的党中央周围, 认真学习贯彻党的十八大精神,高举中国特色社会主义伟大旗帜,抓住机遇,开拓 进取,团结协作,勇攀高峰,为全面推进我国海洋事业又好又快发展,早日实现建设 海洋强国宏伟目标做出新的更大贡献。
上午10时30分,在雄浑瞭亮的《义勇军进行曲》歌声中,表彰大会正式开始 了。《中国海洋报》记者高悦、孙安然现场采访,及时写了一篇题为《心情振奋使命 崇高任重道远》的侧记,真实而热情地再现了当时的场景:
从波涛汹涌的太平洋,到庄严的北京人民大会堂,他们走来了……5月17
日,“蛟龙号”载人潜水器的研制者、潜航员、技术保障人员ーー步入中国载人
深潜表彰大会现场,带着光荣和梦想,再次相聚。
如果有人问,2012年什么留给你的印象最深刻?许多人都不会忘记在盛
夏的太平洋上,闪动着中国“蛟龙”的飒爽身影。这条红白相间的中国“龙”矫
健地跃入大海,向着深海洋底义无反顾地前进……
表彰、颁奖、握手、致意……这一刻,接过闪闪的奖牌、红红的证书,崇高的 荣誉属于深潜英雄们。ー个个熟悉的名字,ー张张灿烂的笑脸,ー队队先进集
体,一位位载人深潜英雄……
人民大会堂内乐曲高奏,真情潮涌,热烈的掌声经久不息。辛勤的努力和 付出没有白费,在“蛟龙号”的研制和海试中,他们没有单位、只有岗位,在严 谨求实、团结协作、拼搏奉献、勇攀高峰的中国载人深潜精神的激励和感召下, 敢为人先、敢于担当,一次次创造纪录,又一次次刷新纪录,让浩瀚的太平洋见 证了中华民族进军深海的伟大壮举……
然而,如此隆重热烈的场面,如此光彩荣耀的时刻,有一位重要人物却没有到 场。他是谁呢?
曾记否?在各方争论大深度载人潜水器有没有必要立项、能不能海试之时,他 利用自己丰富的深潜知识和知名科学家的特殊身份,出于为民族强大的公心,上书 直陈利弊,建议立即实施。
曾记否?在四年风吹浪打的海上试验历程,他放弃国外优越的工作和生活条 件,毅然与海试团队同舟共济。面对初次潜海的巨大风险,年过半百的他总是要求 率先下潜,极大地鼓舞、激励了年轻一代,被称为“定海神针”。
曾记否?在严格规范、多达数百项数据的现场考核验收中,他欣然受命担任总 指挥顾问、技术咨询专家组组长,每一次海试结束,带领各领域专家认真总结归纳, 提出改进意见,保证了“蛟龙号” 一年一大步,直至完美通过了考核验收……
不用多说了,他,就是自始至终为“蛟龙号”弾精竭虑、做出非凡贡献的于杭教 授!“蛟龙”成功了,可他表示不需要宣传自己。国家尊重他的选择,但并没有忘 记他的功绩,仍然授予他“载人深潜英雄”的光荣称号。他当之无愧!
这样,成为“深潜英雄”的ー共是8人,且都是贡献突出、临危不惧、下潜超过 7000米海深的科学家、试航员。只不过在大红的光荣榜上、在中央电视台的镜头 中,没有于教授的照片,而是一枚金灿灿的奖章！
他是真正的无名英雄,不为名利,不图回报,与当年的邓稼先、钱学森等科学家 ー样,一心一意为了可爱的祖国和民族的复兴奉献所有的聪明才智。他就像ー颗 闪亮的启明星,当满天彩霞升起的时候,带着欣慰的微笑隐去了……
“古老的东方有一条龙,它的名字就叫中国……”
龙,是我国古代传说中一种有鳞有须、能兴云作雨的神异动物。人类始祖伏 羲、女蜗皆龙身人首,又被称为“龙祖”。所以,千百年来,龙是中国人的图腾,也是 中华民族的象征。生活在这片土地上的儿女,作为龙的传人,勤劳、勇敢、智慧,创 造了灿烂的人类文明。然而,近代!00多年以来,这条曾经呼风唤雨、世人瞩目的 巨龙衰落了,陷入了泥潭水沟,被ー些鱼鳖虾蟹戏弄欺侮……
深海大洋,那里オ是龙的世界,是它施展身手的舞台。龙的腾飞,首先要从海 洋上奋然崛起。中华人民共和国成立之后,特别是进入改革开放的新时期,重视海 洋、经略海洋,东方巨龙正在蓄势待发、昂首天外。21世纪是海洋的世纪,未来世 界的流行色是深蓝色:蓝色的经济,蓝色的文化,蓝色的强国梦……
如此看来,中国研发成功深海载人潜水器,具有无比深远的历史和现实意义。 我们的党和政府,以及人民群众像对待航天登月工程一样,高度重视“蛟龙号”的 横空出世,也就顺理成章了。从各项技术指标和功能上看,中国“蛟龙”ー飞冲天、 ー鸣惊人,ー举超越了目前世界上同类型深潜器一
它,长8.2米、宽3.0米、高3.4米,空重不超过22吨,最大荷载是240千克,最 大速度为每小时25海里,巡航每小时1海里,当前最大下潜深度7062.68米,最大 工作设计深度为7000米,可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用,具有五大 功能和三大技术优势……
金风送爽,云淡天高。
秋天来了,秋天是北京一年中最好的季节。天是蓝的,水是绿的,风是软的,就 连烦躁不安、扯着脖子嘶喊了一夏的知了,也变得温文尔雅,叫声柔和起来了。刚 刚度过火热的暑假,走进校园的孩子们活泼可爱,精神十足。
2014年9月1日,北京市汇文第一小学举行隆重的开学典礼。同时,以助力中 国少年梦“深海探秘,太空揽月”为主题,开展了一次实实在在又非常有意义的科 学普及和爱国主义教育活动。
曾经与我一起参加“蛟龙号”2014—2015年试验性航次第一航段科考的张凯 亮,就是这所学校的科技老师。他为孩子们讲述“蛟龙号”下潜的故事,并拿出潜 航员带到深海的试验品,引导孩子们进行探究“海水的压カ有多大”的实验研究。 同时,展示了曾随“蛟龙号” ー起下潜的区旗、校旗,还将学校与海洋局合作,“大手 拉小手”科普教育的情景,用年代尺的形式做成寄满学生科技梦想的1〇米长卷,请 中国首批潜航员叶聪、唐嘉陵、傅文韬在上面签了字。
最令孩子们高兴的是,“蛟龙号”载人潜水器海试和科考队总指挥刘峰叔叔, 也应邀来到了学校,与师生们见面座谈。他是中国“蛟龙号”从立项到打造成功的 功臣之一,十几年来,他与团队ー起一心一意为国家干成了两件大事,ー是积极 奔走,协调研发了“蛟龙号”;二是从潜水器业务化应用出发,促成了设立国家深 海基地。如今,曾经为“蛟龙号”付出心血的中国大洋协会办公室主任金建オ退 休了,刘峰又被任命为大洋办主任,工作十分繁忙,一般没有精力参加额外的活 动了。
然而,当他接到汇文第一小学的正式邀请时,还是欣然答应:“好,我再忙,也 要抽时间去跟孩子们见个面。海洋教育要从娃娃抓起嘛!”他和共同完成了四年 海试的副总指挥李向阳ー起,按时来到了学校,受到了校长、老师和同学们的热 烈欢迎。
在整洁而明亮的教室里,小学生代表给刘峰和李向阳叔叔系上鲜红的红领巾, 将手高高举过头顶,行少先队礼。而后,伴随着一阵热烈的掌声,孩子们安静地坐 在那里,瞪着大眼睛,倾听两位叔叔讲述“蛟龙探海”的传奇和意义。
刘峰站在台前,双手按在课桌上,环视着四周的一切,仿佛回到了自己的少年 时代,回到了鲁西南乡镇上的小学校里。当然,今非昔比,恍若隔世。他说:“同学 们,大家好!站在这里,我有一种重当小学生的感觉。只是我小时候不能跟你们相 比,没有这么漂亮的校园和教室,更没有包括海洋科普这么丰富多彩的活动。所 以,我好羡慕你们,大家一定要珍惜啊!”
说到这里,他停了停,问道:“现在,我想问问哪位同学到海边去过,看过大 海呢?”
“我看过大海,我去过北戴河••
“我也看过,暑假在青岛……”
孩子们争先恐后地举着小手,像小鸟ー样叽叽喳喳地说道。
“好好,今天生活好了,许多同学在爸爸妈妈带领下去海滨城市旅游过了。就 是没去过的,也会在书上、电视电影里看到过。大海很大、很深,那里边潜藏着丰富 的生物和矿物资源。我还想问ー个问题,我们中国有多大面积啊?”
“我知道,我知道,960万平方千米……”
“是的,教科书上是这样写的,实际上,我们还有300多万平方千米的蓝色国 土,那就是国家领海和专属经济区的海洋面积。在深深的海水下,有石油、天然气、 镒结核矿,有种种奇特的海洋生物。我们的‘蛟龙号’就是下潜到海底,去探索其 中奥秘的。但是还很不够,将来还要有更多的‘蛟龙号’。希望你们从小热爱海 洋,好好学习,长大以后当一名海洋科学家,为建设海洋强国做出贡献,大家愿 意吗?”
“愿意!我愿意!
天真烂漫而又充满梦想的小学生们仰起红扑扑的小脸,此起彼伏地嚷着、喊 着,胸前的红领巾在微风中飘动着,宛如ー朵朵小红花盛开怒放,把整个校园映照 得光彩夺目。
啊!这是真正的中国“蛟龙”,正在崛起的“中国龙”！
刘峰想着,心中涌来了海浪ー样的豪情……
（作家出版社、青岛出版社2016年联合出版）